у пока меня прыжковый хардтэйл, рама - Mongoose Fireball (2006), тяжко на скоростных спусках, но ... получаю опыт и встряску предплечий.
есть поползновения на 2 диаметрально противоположных направления: DH или trial
приходится фрирайдить опишу тут коротко и однобоко разницу в стилях и великах:
Шоссе/трек
Велосипед: обычно легкие велосипеды с жёсткой рамой, без амортизации на вилке, с небольшим кол-вом передач, тонкие шины, нередко без камер или воздуха, рама - тонкая, руль нередко изгибается как рога, позиция тела при езде почти горизонтальна.
Стиль езды: тут ... нечего говорить, катаются они по дорогам, без горок обычно. трековый это специальная разновидность дорожного, без системы передач, без тормозов, ещё более легкий чем обычный дорожный, предназначен для трековых гонок, на специальном велодроме, а не на шосее. http://bicycles365.com/uploaded_images/road_bike-734676.jpg
Вело Кросс
Велосипед: рамы обычно жёсткие, иногда амортизированные, колёса потолще чем дорожные - до 1.5-2". Вилки обычно с амортизацией. Такие велики нередко используют д/туризма, поэтому рама на них позволяет прикрепление тележки/специальных корзин/сумок для длинных поездок. позиция тела вертикальнее чем дорожный. Стиль езды: это обычно езда по технически не сложным маршрутам/тропам/шоссе на длинные расстояния. нередко это "велотуристы". Спортивная кроссовая езда - это без сумок, но на довольно длинные расстояния, иногда с элементами ориентирования на местности. Такие соревнования используют облегчённые виды великов, причём в посл. время моднее использовать амортизируванную раму (заднее колесо на сложных и скользких поверхностях лучше сцепляется с землёй)
http://kevinkoski.com/blog/wp-content/uploads/2008/07/new131.jpg
Стрит/Урбан
Велосипед: для стритовой езды идут 2 основныых типа великов - BMX или "не-BMX". улицы полны препятствий, уличные райдеры любят эти препятствия преодолевать. для этого нужно: усиленная рама, крепкая вилка, крепкие колёса и толстые шины.
религия некоторых - не-BMX-ных позволяет многоскоростную передачу. остальные - на single-speed, т.е. односкоростной передаче. особо религиозные - прямая передача. такие трюковые велики нередко не имеют сиденья, и над ними работают слесаря для усиления/удаления лишнего, кустарная работа...
Стиль езды: короткие покатушки и долгие тренировки новых "фишек" - различных трюков. всяких.
Триал (trial) - это соревновательная разновидность такой трюковой езды, когда на одну площадку с препятствиями привозят много райдеров, и они соревнуются кто поизощрённее, есть "синхронное плавание", когда синхронно должны действовать несколько райдеров. Прыжки на одном колесе, перескоки, сальто, перескоки с бочки на бочку и т.д. - всё это стритовская тема. ребята обычно этим довольно интенсивно занимаются, поэтому это "стиль жизни", для особенно незанятых людей ;-), вроде скейтеров и роллеристов.
http://www.genesbmx.com/schwinn/2006-Powermatic-bmx.jpg и http://farm4.static.flickr.com/3122/2540867031_caea8e3378.jpg
Скороспуск (Down Hill)
Велосипед: для этого стиля велосипед имеет особо укреплённую раму, обычно амортизированную заднюю вилку с большим ходом 5-6". передняя вилка имеет тоже шаг в 110-130 мм, а также больше, няапр. 170-180 мм на двухярусных вилках мм, интересный момент: головная трубка в профиль находится под мЕньшим углом с горизонтом, чем у других велосипедов. Тормоза обычно дисковые гидравлические, колёса толстые и с крепкими и широкими ободами, и главное - этот вид езды практически требует защиты райдера - наколенники, налокотники, защита для торса (костюм "pressure suit" как у мотоциклистов), каска с полным покрытием лица (full-face), и т.д. Эти велосипеды предназначены для устойчивости к ударам и для высоких скоростей. вес этих великов обычно выше чем других, т.к. придаёт устойчивость и крепость.
Стиль езды: даунхилл райдеры занимаются в основном спуском
с горки. Так как спуск происходит на высоких скоростях нужна очень хорошая техника обычной езды, и умение быстро реагировать на непредвиденные сюрпризы. ошибки при такой езде могут закончиться очень серьёзно, для ошибающегося Соревнования делаются спусками на время. есть даже специальные спуски-дуэли, когда параллельно стартует несколько райдеров, и конкурируют друг с другом "вживую", с возможными толчками, и т.д.
Freeride
Велосипед: велик для этого стиля нужен в некоторой мере гибридный между стритовым и даунхилловым, т.е. угол головной трубки больше чем в даунхилле, крепкая рама, но полегче, т.к. на этом велосипеде придётся также и педалить в верх. тормоза на данных великах сегодня уже довольно стандартно дисковые, а вот рамы - некоторые предпочитают жесткие, а некоторые - с амортизированными задними вилками.
Стиль езды: данный "стиль" совмещает в себе практически все стили - прыжки, технические синглы (это узкие тропинки, на которых в ширину помещается максимум 1 велосипед), подъёмы, спуски, и фишки - всё это вместе совмещается, комбинируется. практически это "свободный стиль". с т.з. соревнований - не знаю как в этом соревнуются, но исторически этот стиль зародился в канадской провинции Британской Колумбии, леса которой были наполнены природными заграждениями - корнями, сваленными деревьями, кочками, ручьями и мостиками, и т.п. Поэтому, велокросс в данной местности заставлял райдеров использовать знания из всех вело-дисциплин.
на этом закончим.
. Хорошо, что автомобилисты большей частью вменяемые в городе.