Я ни фига не понимаю в амтомобилях но дрындулет есть... 

Дано:
Дрындулет куплен новым в 2003 году, пробег сейчас ~100 000 км. Тип машины - внедорожник средних размеров - Toyota Highlander (из того что продаётся в России ближе всего будет Jeep Cherokee) - 6 цилиндров, 230 лошадей, обе оси ведущие. 

Проблема:
Шины кажутся мне лысоватыми.
Вообще-то я их не менял, но несколько раз "ротировал", запаска то же несколько раз менялась с каким-нибудь из колёс. На днях подъехал в мастерскую, спросил надо ли менять, ответ меня озадачил, сказали "ещё 10-15 тыс. км. можно ездить", думаю, что если даже они сказали так (обычно они готовы что угодно заменить и клиента на это уболтать), то ездить точно можно.

Вопросы
1. Как узнать что шины надо менять?
2. Как оценить заранее через сколько примерно надо менять шины?
3. Какие шины лучше? Интересующие параметры в порядке важности: шум, длительность службы, сцепление с дорогой в мокрую погоду, сцепление с дорогой в снег, цена

PS. Шины нужны всесезонные, зимой по снегу ездить буду очень редко, скорее всего не чаще 2-3 дней в году.

А ты посмотри по правилам дорожного движения, там указана минимальная высота протектора. Уж не позже, чем эта высота будет равной минимальной.
Все равно, что спросить сколько стоит платье. Какое платье?
Так и здесь. Как можно это предусмотреть? Все зависит только от тебя: как часто будешь ездить, по какой дороге, какой стиль вождения, в конце концов, какая резина.
Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli, у всех есть линейки с нужными тебе характеристиками.

такие вещи нужно определять по движению автомобиля, а не по виду протектора.
признаков изношенностей шин всего два (из тех, что играют роль по моему опыту)
1. Смещение траетории движения в сторону на высоких скоростях или при резком торможении. Такое бывает когда протекторы стерты неравномерно на разных колесах.
2. Хорошо заметно тогда когда только начался лождь. При любом резком движении (торможение или поворт руля) машину "ведет". Ощущение такое, что машину ты уже не контролируешь.
Ну еще, менее значимое, но тоже диагностирующий признак - при резком старте хорошая резина хорошо цепляется с дорогой, что обеспечивает резкий старт и как следствие резкий запах резины (не путать с запахом от сцепления). Поношеая резина не пахнет (или почти не пахнет) и пробуксовывает.
А вообще, смотри по тормозному пути, если чуствуешь, что тормозишь дольше чем обычно - или диски меняй тормозные или резину.

Добавлено @ 17:28 

Мне нравится Toya. по соотношению цена-качества. А если абсолютное качество то Nokian. Но это все условно все известные марки довольно слабо отличаются друг от друга

В России Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля, в случае:

***
5. Колеса и шины

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.


Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств - тягачей.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.


5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.


5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.
***
Не знаю, как в Америке, возможно, там нормы износа и другие...

(!!!) Еще бывает проблема - шины истираются по-разному на разных колесах или на разных сторонах одного и того же колеса (с внутренней и внешней сторон)  - если так - тогда необходимо проверить и настроить "развал-схождение" (в автомастерской).

Мои шины обыкновенные, российские - "Кама", но большинство знакомых, имеющих иномарки, очень хвалят шины "Мишлен" :
http://www.michelin.ru/ru/front/affich.jsp...e=1&lang=RU

У них (у Мишлена) такой смешной торговый символ - они подразумевали, видимо, надувного человека, но фактически получился - какой-то перебинтованный  

Добавлено @ 17:54 


По-моему - сцепление с дорогой в разные погоды - намного важнее, чем шум   
Это ведь - безопасность, жизнь, здоровье... 

Нету тут в правилах ни слова о шинах и машине, тут правила только о дорожном движении а не об устройстве автомобиля.



ABS+Tilte Control - никуда не смещается, наверное даже если вообще шин не будет автомобиль при торможении никуда не будет вести - компьютер выравнивает...



Никуда никогда не ведёт, при торможении руль можно вообще отпустить - машина будет идти абсолютно прямо.



Хм, у меня 230 лошадей, а вес при этом 2 тонны, она даже абсолютно новая при старте если выжать газ до конца даёт искры из под колёс и запах палёной резины...




При ABS нет тормозного пути как следа на асфальте, а тормозит точно так же как и новая...



Здесь такого нет...



Развал-схождения вроде в норме, стираются точно так же, но у меня проблема - я делаю практически повороты только направо, на 10 поворотов направо делается в среднем меньше одного поворота налево... Не знаю как это влияет...



Дороги тут хорошие, проблем с сцеплением обычно нет ,а вот шум достаёт сильно...

Вот здесь - целый сайтик посвящен разным вопросам про шины, эдакая памятка обо всем (понравился, даже записала себе в "Закладки")

http://www.auto-futura.ru/tire/nokian/manual02.html

Добавлено @ 18:37 


Какое-то особое устройство дороги   

Ну да, ведь на автобанах все перекрёстки, съезды и въезды только направо, вот и получаются повороты только направо... Кажись это по-русски называлось "лепестками"...



Спасибо, почитал...

(Задумалась...) Вроде бы, вблизи моего города нет автобанов   
... а количество поворотов у нас, кажется, равномерно распределено на правый и левый 

Гм, гм... Не по движению, а как правильно сказали по высоте протектора. Иногда можно тормознуть на лысых покрышках так, что потом уже некому будет их менять...

Продавай его, и покупай малолитражку.

Зачем? Какой смысл? 

Vit, а ты что, техосмотры не проходишь?

Сэкономишь на бензине, и природу убережешь.

Нет конечно... их тут не бывает...



Экономия? Ну хорошо, допустим сэкономлю в месяц 20-30 долларов, это составит меньше 0.05% от зарплаты... афигенная экономия, вот это я понимаю! А сколько я потрачу на лечение собственной спины если я буду скрючившись сидеть в неудобном седане? А сколько я потрачу на вызов грузовика если мне надо перевезти из магазина телевизор например? А сколько я потрачу на лечение если в меня какой-нибудь идиот врежется и разобъёт вдрызг? Согласись что разбить всмятку большой внедорожник гораздо сложнее чем маленький седан! А сколько я потрачу на рент большого внедорожника когда я выезжаю попутешествовать - в среднем каждые вторые-третьи выходные и примерно 3-4 недели каждый год? Всё уже подсчитано, у меня был седан, эта машина у меня четвёртая по счёту - и экономия от неё огромная... А что до природы - дык надо чистый бензин покупать, который сгорает полностью... Ты лично покупаешь бензин который соответствовал бы нормам хотябы Евро-3, а машина у тебя соответствует экологическим стандартам хотя бы Европы, я уже не говорю США?


Каждый человек поддерживает тот уровень благосостояния который ему доступен. Представь себе заходит к тебе бедуин откуда-нибудь с Эфиопии, видит что у тебя в кране течёт вода и ты при бритье каждый день воды тратишь больше чем он всего её тратит за год, посмотрит как для смыва тратится пол ведра воды в туалете: представляешь какой у него будет шок и негативное мнение о твоей расточительности? Он тебе будет убедительно объяснять как можно искупаться используя стакан воды и о недопустимости такого сибаритсятва как мытьё под душем - тут и расточительство, и трата полезного ресурса и загрязнение окружающей среды...

Кащей, я так понял, советы давал исходя из практики по отечественным машинам. 

Вообще самые правильные были Советские правила ДД. Думаю то, что привела Багира самое правильное. Эти цифры написаны кровью (оптимистично блин). 

А из марок действительно Pirelli, Mishelin, Good Year.

А в России больше всего любят всесезонку NOKIAN Hakkapelita 

Это сообщение отредактировал(а) Jey_k - 10.11.2006, 23:08