Краш-тесты авто Волжского автозавода показали, что при столкновении на скорости 64 км/ч ремни безопастности уже не спасают   

если просто взять сухую статистику, то по-любому те, кто с ремнями имеют более высокие шансы выжить. И ессно, чем хуже/старее/неисправнее автомобиль, тем ниже шансы.
Но уменьшаются они и для тех, кто без ремня.

Возможно на такой скорости уже ничего не спасает. Но всё таки такие столкновения - редкость. Обычно всё таки люди успевают притормозить. Да и если следовать ограничениям скорости на дорожных знаках, вероятность столкновения как таковая сильно падает. Они ведь кровью писаны, а не "для лохов". В Германии например на автобанах скорость не ограничена (ну средняя там всё равно около 140 км/ч, а средняя машина больше 180 км/ч на даёт так и так), но там и видимость минимум 250 метров, а где видимость меньше - сразу ограничения. Конечно от Грузовика ломающего планку и выезжающего на встречку уже не ремень, ни подушка не спасёт, пистёгивайся-не пристёгивайся. 


Во-во всё на суевери и слухах построено. Этому люди верят!, вместо того, чтобы верить тому, что специалисты говорят. Кто вообще сказал, что от ремня инвалидом можно стать? Это обычное суеверие  . Или факты в студию! Обратных фактов кстати - хоть завались 

Подушка + ремень полюбому сильно увеличивают шансы выживания.

ПС: примерный расклад - видимость/скорость на германских дорогах (где сюрпризов , типа кучи щебня на дороге  или ямы, нет  )
100 м - максимум 80 км/ч, 
150 м -максимум 100 км/ч.

http://fishki.telenet.ru/wordpress/?p=121

В догонку: http://forum.hausnet.ru/index.php?act=Atta...st&id=22897.

Господа и дамы, которые не любят пристёгиваться ремнём. Подумайте о том, что вы можете убить тех, кто рядом с вами в автомобиле.

Сам пристёгиваюсь всегда, и других заставляю. Из серьёзных ДТП на моей памяти одно, которое врезалось в мою память и которое тяжело забыть.
Зима. Скользко. Дорога в две полосы. Мы едем на "шестёрке" (это ВАЗ-2106, если не ошибаюсь), я на месте пассажира, пристёгнут, и водитель, который не пристёгнут. Навстречу автобус. Мы ехали черезвычайно медленно (я ещё ругался про себя, потому что опаздывал), километров 70 всего, а перед автобусом водитель вообще до 50 сбросил.
Вдруг из-за автобуса вылетает "девятка" (прямо вылетает, её не было видно). Какая у неё скорость была - не знаю, но явно не больше 40 км, т.к. плелась за автобусом. Лоб в лоб.
Нужно отметить, что водила, который меня вёз, успел по тормозам дать, и скорость перед столкновением была снижена.
Мужик, который вёз меня, попробовал лобовое стекло на прочность, оставив на нём сетку хорошую.
У меня просто болело плечо несколько дней, и синяк был.
Водитель встречной "девятки" так же попробовал головой лобовуху на прочность.
Девушка, сидевшая сзади в девятке, сломала переднее поссажирское сиденье, не пострадала.
Обоих водителей в реанимацию, все выжили. Скорую и ИДПС вызывал я.
Как позже выяснилось, суммарная скорость была НЕ БОЛЕЕ 50 км/ч!!! А ИДПС, оформлявший протокол, сказал, что большинство аварий с летальным исходом происходит не на трассе, а в городе на скоростях до 60 км/ч. Потому что не пристёгиваются. Поэтому те, кто думает, что в городе можно не пристёгиваться, посмотрите на спидометр, когда катаетесь по городу.

Я не знаю, что может произойти на дороге. Но я точно знаю, что ремень может спасти жизнь мне и моим близким. Поэтому, как уже говорил, пристёгиваюсь всегда, и заставляю пристёгиваться остальных. Кто не любит пристёгиваться, в моей машине не ездит.

на такой скорости ремни самое оно, не могу спорить. они как раз помогают при скорости 40-50 км/ч, на меньшей скорости они особо не нужны, а при большей уже не помогут. 
я лично не люблю пристегиватся (у меня это еще и не удобно делать, т.к. у меня ящичек над ручником)

Нынче всегда пристёгиваюсь. По-моему, глупо не пользоваться тем, что предусмотрено для увеличения безопасности.

Насчёт малых скоростей: давно это было, но помню как один умудрился насмерть разбиться на мерседесе об дерево -- тронулся, поехал и через 50 метров въехал в сосну (вероятно, был выпивший -- не справился с управлением или не ту педаль нажал -- не знаю). 

И ещё, вот что мне нравится в заграничной социальной рекламе, так это то, что её делают с умом и цели своей она достигает. Наши же пока такому не научились. Короче, смотрим коротенький 40-ка секундный ролик на ютубе: UK Road Safety - Always Wear A Seatbelt

Это сообщение отредактировал(а) Дрон - 9.2.2007, 17:48

факты

1. 50 [км/ч] = 50 * 1000 / 3600 [м/с] = 13.89 [м/с]
2. при равноускоренном движении с ускорением свободного падения 9.81 [м/сс]
и начальной скоростью 0 [м/с]
2. 1. набранная скорость равна 9.81 * t [м/с]
2. 2. пройденный путь равен 9.81 * t * t / 2 [м]

выводы

1. скорость 13.89 [м/с] набирается за 13.89 / 9.81 [с] = 1.42 [с]
2. за 1.42 [с] проходится путь 9.81 * 1.42 * 1.42 / 2 [м] = 9.89 [м] = высота вышеупомянутого пятого этажа
3. если принять, что 1-й этаж имеет высоту 0 [м], то между этажами 9.89 / 4 [м] = 2.47 [м]
4. если принять толщину перекрытий = 20 [см], то от пола до потолка будет

4.1. если каждый этаж имеет одинаковую высоту
(что не всегда так, если дом имеет магазин на первом этаже),
то 2.27 [м]

низковатый потолок — неудобно жить в таком доме

4.2. примем первый этаж — магазин с высотою потолка 4 [м]
(разумное значение для магазина),
то ( 2.27 * 4 - 4 ) / 3 = 1.69 [м]

нереально, значит дом без магазина, но, всё же, низковаты потолки

думаю данный пример - это просто грубое пренебрежение толщиной пола, и приравниване 9.89 к 10, предполагая, что высота 1-го этажа - 2.5 метров.

если сделать обратное вычисление, то конечная скорость падения с реального 5 этажа,
при условии, что высота от пола до потолка - 2.7 м
а толщина перегородки между этажами  0.3 м,
то каждый этаж - 3м, -> 12м это пятый этаж,
скорость получится по сохр. энергии (с принебрежением всяких бяк): 
mgh=mvv/2=>v=sqrt(2gh)=15.34 m/s
т.е. это ~55.24 км/ч

это уже нормальный дом ?

/me прикинул себе ощущеньица если подвесить его на ремне длинной в 5 этажей и скинуть с крыши. Приятного мало

Всегда пристегиваюсь, и других заставляю, жизнь дороже.

Сам всегда. Прошу пристегиваться девушку, а также иногда напоминаю родителям, если забудут...

Просто в машине, где о безопасности никто не думал, ремень - это хоть что-то на фоне ничего...

Всегда пристегиваюсь когда за рулем. А если пассажир, то смотрю на водителя  -- как он так и я

А я наоборот, непристегнутым не чувствую машины    

Када непристегнут, ощущаю дискомфорт