Не знаю, гарантийный случай. 

Я так понял, что Фокусы, как и все наши авто, это лотерея, раз на раз не приходится. Я не раз слышал от владельцев притензии по качеству покраски.

По поводу сравнению корректней скорее сравнивать между выбором между Жигулями и Волгой

Все авто класса С ломаются и все имеют претензии к качеству чего угодно. 
Объективно фокус - хорошая модель в своей ценовой нише. 

Жигуль с Волгой сравнивать также некорректно. 

вопрос не в этом, а в том, что у него есть конкуренты в этой ценовой нише. главный из которых Логан. во всяком случае он дешевле почти на 3 штуки.

у Логана класс другой.
конкурент Логана - это Ланос...
А конкуренты фокуса - мазда 3, лансер....

А так же Honda Civic, Nissan Tiida, Nissan Almera Classic(явно лучше фокуса), Skoda Octavia, VolksWagen Golf. Hyundai Elantra и пр.

В классе B классных машинок за цену фокуса и ниже пруд пруди. Как можно предпочесть фокуса той же Honda Jazz? Или Renault Clio III (был в салоне на выходных машина великолепная, внутри выше всяких похвал). Или Peugeot 207.

Вот рвите меня на части но не понимаю зачем нужна заведомо проблемная машина русской сборки если полно европейцев и японцев за ту же цену, пусть и чуть поменьше, но на 3 головы качественнее.

Тот же Chevrolet Aveo II и не дорого, и красиво, и обслуга копейки. Сборка - Польша. За 345000р там все что нужно есть.

Это сообщение отредактировал(а) Jey_k - 18.2.2008, 23:48

и по безопасности она, пожалуй, самая фу....я среди В-класса.



+++

Я б тоже джазз, клио и пыж поглядел бы(хоть французов и не люблю).
Только надо определиться - класс В или С.

Лично я бы чуть-чуть поднатужился и взял бы элантру.


Чем?

у коллеги такой - двигатель там никакой стоит, с кондеем машина очень плохо разгоняется. Дешево и сердито.
Правда, надо сказать не ломается.

Не знаю, отличается ли Авео от Авео II, но первая меня чего-то вообще не впёрла    внутри как жигули

Jazz-ик мне очень нравится

ЗЫ: Жабоедов тоже не люблю  

Добавлено через 3 минуты и 8 секунд
Кстати, среди Хонд самая некачественная сборка - Европейская, точнее Английская.

VolksWagen Golf это машина класса Логана.


У меня с этими моделями ассоциация одна - дамомобиль.



Ну за теже деньги только китайцы и корейцы. Или может ОКА-подобные
http://www.faw.ru/cars/vita/ вот китаец дешевый, и отзывы одни положительные. 
но тем не менее комплексую по поводу неяпонских азиатов

Сивики, лансеры и проч - это гольф-класс, он же - Цэ.
Гольф и класс цэ
Все это воплотилось в Golf / Гольф, ставшем родоначальником европейского класса С.
Renault Logan класс B малый



Нууу... рав4 и мазда тройка - тоже весьма дамскими стали. Так что теперь, ниву покупать вместо рав4 только потому что на нивах ездят "суровые колхозники"? )
Самая суровая машина тогда - запор. На нём ездит отставной старый суровый полковник или молодой и резкий сракер   


Корейцы и китайцы - совершенно разные вещи. Корейцы практически вровень с Европой и Японией.
А китайцы только недавно решили выставить БИД3 на краш тест и набрали три балла. Это их лидер теперь по безопасности как бы.
А насчёт положительных отзывов... у меня по китайцам таких "положительных" хватает.

Подумай хорошо. Если у тебя нет лишних 20 штук уе, которые можно запрсто выбросить - то подумай дважды.
Стереотипы, комплексы и ассоциации - это замечательно, только учти что благодаря им ты запросто можешь купить куйню и долго потом "радоваться" удачной покупке. Как дальний знакомый, взявший вместо нормального класса В, большого крутого китайца. Несолидно ему было на маленькой машине, видите-ли.  Ню-ню. Теперь и иронизировать как-то негуманно 



Это сообщение отредактировал(а) chief39 - 19.2.2008, 13:02

Нет, это машина класса C, логан класс B


Honda Jazz отродясь не была дамской, так же как Renault Clio III. Последнего смотрел в салоне на выходных, машина отличная, с яркой харизмой.

Фокусу только мечатать об этом.

Кстати в марте в Россию приходит Peugeot 308. Посмотри. Там база на ручке как раз около 20 штук, точнее ровно 20 штук. А база там весьма богатая. Читай по ссылке там я про это написал.

Это сообщение отредактировал(а) Jey_k - 19.2.2008, 14:21

ну не знаю, Рено позиционирует Лаганы как Гольф-класс



У нас корейцы распространнены гораздо шире китайцев. Своих знакомых с "китайцами" у меня нет. "Корейцев" навалом. Отзовы очень разноречивые. Причем чем старше машинка, тем хуже отзывы. У нексий период полураспадата 2 года (как у москвичей). Про Ланосы тоже разное слышал. Про Элантру ничего не слышал, но она дороговата для меня сейчас. Лансеры тоже дороговаты.

Добавлено через 4 минуты и 50 секунд

да, интересная штучка, только на 5 штук дороже логана - это минус. для меня 500.000 это потолок со всеми страховками и доводками (вкл. сигналку, противоугонку и пр.)

Это мнение производителя, а вот экспертов:

http://www.drive.ru/renault/models/renault_logan/

Добавлено через 6 минут и 2 секунды


Давай разбираться.

Мое авто само по себе стоит 618000р

Допы: 

- сигналка (на чип-ключ, а так есть и много дешевле) 8000р.
- защита картера 4000р.
- брызговики 4000р

Страховка КАСКО (7,6%) 41000р.
Осаго 2500р.

Итог: 677500 или 27 тысяч уе.

Прикинь для себя любую из машин тем же способом и все будет понятно.

Тогда моя Октавия, сделанная на базе Гольфа, тоже одноклассник Логана?.. "А мужики-то не знают..." (с)

Сравним три машины:
************ Октавия --- Фокус --- Логан   
Снаряжённая:  1265 кг  --  1370 кг -- 975 кг 
Полная масса:   1925 кг  -- 1810 кг -- 1535 кг
Длина:               4572 мм -- 4488 мм -- 4250 мм 
Колёсная база:  2578 мм -- 2640 мм -- 2630 мм
Мощность до:   160 л.с.  --  145 л.с.  -- 90 л.с.
Спорт. вариант:  200 л.с. -- 225 л.с. -- вроде нету

Жирным выделены самые большие/мощные/тяжёлые, курсивом -- наоборот 

Замечу, что к моему удивлению, колёсная база у Октавии оказалась меньше всего. И это при том, что она длиннее всех.
Гольф, скорее всего чуть поменьше по длине и весу, но, например, салон там один в один с Октавией.

Я понимаю, что может ещё Гольф II был схож (скорее всего даже меньше) Логана по габаритам, но нынешний Гольф V это совсем другой класс.

Добавлено через 1 минуту и 50 секунд
Cashey, я тему всю не читал, может уже обсуждалось... А Лачетти тебя не интересует? Вроде симпатичная машинка (особенно хэтч, но мне и седан нравится), подешевле Фокуса и за около 500 будет вполне приличная комплектация.

+ powerfox, кажется, на такой рассекает - можно поспрашивать что к чему

Jey_k, 
постановку на учёт и тех. осмотр не учёл

Осага - 2500. Как-то мало, я за жигуль платил больше, правда, там 74 силы было написано.