Новости на www.rambler.ru

А чёрт его знает! Хотелось бы верить, что это результат старости/неисправности самолётов...
Террор в России нам никак не нужен!!!!

Моё мнение - Теракт!!

Терракт, это ... IMHO. Не могли 2 самолета просто так рухнуть одновременно.

Разница во времени всё-таки была....

Чуть поясню свою точку зрения:

Погодные условия отпадают по той причине, что у обоих самолётов полётная высота(кажется так называется) 9000-10000+ метров. Тучь там нет!!!!
С такой высоты самолёт планирует(не думаю, что он просто падает) минут 15-то точно , а скорее всего и больше.

Если поломка, то это должна была отказать электроника(конкретно связь), т.к. иначе пилоты бы успели что-нибудь сообщить.


Мне думается, что в самолёты были заложены бомбы.

Не исключенно, что истинны по этому вопросу мы никогда не узнаем

Читал новости по теме: сибирские авиалинии говорят, что был вроде сигнал о захвате самолёта.......

Значит террор.

Мое мнение - спецслужбы.

Американцы! Пентагон новое оружие испытывал?!

Цитата

Мое мнение - спецслужбы.

А это тут каким боком?
Поясни, plz.

Цитата

что был вроде сигнал о захвате самолёта

А кто его знает как эта сигнализация работает, ведь могла и по другой причине сработать, напр., замкнуло что-то.

Цитата(stron @ 25.8.2004, 23:30)

А это тут каким боком? Поясни, plz.

Мое субъективно-интуитивное ощущение. Я параноик. Почитай "Господин Гексоген", не помню, кто автор.

Как говорил нам в Политехе препод по теории автоматизированного управления - самое неустойчивое звено в любой автоматизированной системе это человек. Аминь. ИК!

Обращу ваше внимание на странное совпадение - взрыв на остановке. Уж больно за кроткие сроки такие события.

Два самолёта вылетают из одного терминала одного аэропорта с разницей примерно в час, самолёты разных марок и разных авиалиний, т.е. бухую команду обслуживающего персонала или техников можно отмести - каждая авиакомпания имеет своих техников. оба терпят катастрофу с разницей в 5-10 минут причём в подозрительно круглое время (по моему почти 10 часов, без нескольких минут). Самолёты не старые, не левые и не такие уж перегруженные. Аварии происходят не при взлёте или посадке, а на большой высоте, где аварии вообще исключительно редки. Самолёты были очень далеко друг от друга, поэтому ошибку одного и того же диспетчера можно исключить. Теперь вспоминаем как часто падают самолёты по причине технических неполадок - примерно раз в год, если не считать военные и мелкие самолёты... Да с точки зрения математики есть вероятность что это техника подвела, или пилоты ошиблись, только что-то она подозрительно маленькая... Настолько мала, что я бы с уверенностью говорил что не чего-то произошло с самолётами, а кто-то с этими самолётами чего-то сотворил. Спецслужбы, вояки, НАТО, чеченские боевики с гаубицей и т.п. - не смешите, уж слишком далеко друг от друга, да! вояки могут по самолёту и шмальдануть - били и не однократно, только чтобы синхронно на расстоянии 700 км. - такого не было... Близость времени катастрофы по-моему почти однозначно указывает что или бомба с таймером или террористы по сговору решили проделать чего-то в одно и то же время.

Действительно катастрофа странная. Ту конечно не ЯК-40, планером его не назовёшь, но даже он будет падать 5-10 минут с такой высоты, при самом плохом раскладе. При этом пилоты успеют не только пообщаться с диспечером, а ещё и позвонить домой.
Значит тут два варианта:
1. кто-то мешал сообщить на землю о ситуации на борту
2. самолёт был уничтожен в воздухе.

Будем ждать новостей.

современные авиалайнеры оснащены системой экстренного оповещения. Другими словами когда система управления и система контроля(автономная) выдают "ненорма" в группе критических параметров, как то рулевое управление,система питания, стабилизация, курсоуказатели и герметизация, автоматическая система передачи данных передает сигнал диспетчеру и включает маяк на частоте 27.788Мгц, мощнстью 50Ватт и малые маяки по 15Ватт, плюс портативные маяки есть у каждого члена экипажа.
Неисправность отметается начисто.

Цитата(Jey_k @ 26.8.2004, 07:01)

на частоте 27.788Мгц, мощнстью 50Ватт и малые маяки по 15Ватт, плюс портативные маяки есть у каждого члена экипажа.

Это же сиби диапозон, с какого перепуга на нём маяк, начинает работать ???

shedon
ну и что что Си-Би, вообще-то си-би относится к гражданской радиосвязи, в этом диапазоне работают: милиция(27.138), служба спасения(27.453), маяки(27.788-27.900) и радиоуправляемые модели вместе с уоки-токи(27.145)

Цитата(Jey_k @ 26.8.2004, 18:01)

милиция(27.138),

Вроде милиция работала на 138 МГц или около того, вобщем УКВ, служба спасения работает на 9 канале, но насколько я помню это не их служебный канал, это частота создана спец. чтоб МЧС по радиосвязи вызвать можно было, а так там всегда тишина и не кто там не работает, только что проверил на частоте 27,138 не кто не работает, кроме таксистов, и радиолюбителей.

Цитата(Jey_k @ 26.8.2004, 18:01)

ну и что что Си-Би, вообще-то си-би относится к гражданской радиосвязи

Тык ты сам себе противоречишь говоришь, что это гражд. диапозон, и в тоже время говоришь, что там гос. службы работают, на этот диапозон даже разрешение не надо от госсвязьнадзора(хотя разр. на аппаратуру требуется) не надо.

Это сообщение отредактировал(а) shedon - 26.8.2004, 22:36

А сколько людей одновременно попадают а автокатастрофы... Тоже терроризм?

shedon
все верно но он все равно называется гражданским, хоть и милиция там работает

Звонил отцу в сибирь, как оказалось, он пару лет назад обслуживал один из рухнувших самолётов, так вот он уверен, что это теракт. Кстати причины авиокатостроф он указывает через пару часов после падения и чаще всего он прав.

А взрывчатку на самолёт пронести элементарно, я сам на велосипеде гонял по взлётной полосе и лазил по самолётам стоящим в аэропорту. А что мешало мне подложить бомбу?

Правда было это в Волгограде.

Цитата(Jey_k @ 26.8.2004, 18:40)

все верно но он все равно называется гражданским, хоть и милиция там работает

так я говорю, что милици работает на ~138 МГц
ГЫ похоже за "Другое" только я проголосовал
Кстати информация о милицейских радиочастотах является секретной...

Цитата

так вот он уверен, что это теракт.

А почему никто не взял ответственность ????

Цитата(Marriage @ 26.8.2004, 22:33)

Цитата так вот он уверен, что это теракт. А почему никто не взял ответственность ????

А почему Бен Ладен ответственность не взял за 11 сентября?

Цитата(TheAviator @ 26.8.2004, 21:48)

Цитата(Marriage @ 26.8.2004, 22:33) Цитата так вот он уверен, что это теракт. А почему никто не взял ответственность ???? А почему Бен Ладен ответственность не взял за 11 сентября?

A ты уверен что это Бин Ладен?

Цитата

А почему Бен Ладен ответственность не взял за 11 сентября?

Разве Алькайда, или как там ее, не взяла на себя ответственность???

Да и один хрен, наше правительство н6е скажет, что это терракт (Типа Вова Путин, контртеррор и прочее...). А если терракт, то скоро кто-то возьмет ответственность ...
По-моему так

Цитата(Marriage @ 26.8.2004, 14:05)

Да и один хрен, наше правительство н6е скажет, что это терракт (Типа Вова Путин, контртеррор и прочее...). А если терракт, то скоро кто-то возьмет ответственность ...

Не обязательно. Когда русские партизаны пускали под откос немецкие поезда разве они сильно беспокоились об взятии ответственности? - они воевали с врагом! Кто-то считает что он воюет с Россией, и вовсе не факт что ему надо об этом кричать на каждом углу. Он принёс своему врагу довольно ощутимый материальный ущерб и убил большое количество людей... Возможно что это и была цель.

Цитата(shedon @ 26.8.2004, 22:32)

Кстати информация о милицейских радиочастотах является секретной...

только ее слушают все у кого в машине радиостанция есть, у меня раньше MegaJet стояла

2 shedon

Цитата

ГЫ похоже за "Другое" только я проголосовал

А какая твоя версия?

Сейчас новость прочитал: в обломках Ту-154 нашли следы гексогена...

Да, сейчас посмотрел новости, ФСБ официально заявило, что это был терракт, а какая-то террарестическая группировка близкая с алькаидой взяла на себя ответственность за терракт

Ответственность за катастрофы российских лайнеров взяла на себя исламистская группировка "Бригады Исламбули", связанная с "Аль-Кайдой". Заявление о совершении теракта появилось на одном из сайтов в Интернете. Между тем ФСБ наконец признала версию теракта. Обнаружены двое подозреваемых из Чечни и гексоген на обломках одного из самолетов. Сообщается, что диспетческая служба трижды получала сигнал о захвате Ту-154.



Из 44 погибших в авиакастрофе Ту-134 в Тульской области пока опознаны и отправлены к местам захоронения 40 тел. Только сегодня днем найдено тело погибшей Аманды Нагаевой. Именно ее ФСБ подозревает в совершении теракта.

Цитата

Ту-154 и Ту-134 были взорваны. Такие предположения появляются из самых разных источников. И, по крайней мере, в одном случае официальные лица уже упоминают знакомое зловещее слово – «гексоген». Подробности НТВ. Еще вчера официальные лица называли версию теракта одной из возможных. Сегодня утром заявление ФСБ сделало эту версию основной. Следы гексогена найдены на обломках сочинского рейса. Николай Захаров, заместитель начальника центра общественных связей ФСБ РФ: «При обследовании обломков самолета Ту-154 обнаружены следы взрывчатого вещества. Предварительный анализ показал, что это гексоген. Проводится дополнительная экспертиза. Проводится обследование обломков самолета Ту-134. Каких-либо новых результатов пока не получено. В результате проведенных федеральной службой безопасности оперативно-розыскных мероприятий определен круг лиц, возможно причастных к совершению террористического акта». Тот самый гексоген, который был в мешках из-под сахара, взорвавших в 99-м в жилые дома в Москве и в Волгодонске. Порошок, который должны почуять специально обученные собаки в аэропорту, но не почуяли. Специалисты говорят, что гексоген может быть использован и самостоятельно, и как детонатор для более дешевого тротилового заряда. Адольф Мишуев, руководитель научно-технического центра «Взрывустойчивость»: «Скорее всего, заряд был не менее одного-двух, а может быть трех килограммов. Только в этом случае возможно то, что произошло в воздухе – самолет развалился. Но это не значит, что там был только гексоген, мог и тротил. Гексоген мало того того, что он легко детонирует, он в полтора раза более мощный». Следы гексогена найдены пока в одном из двух самолетов, но это заставляет взглянуть на обе катастрофы уже с определенной точки зрения. К тому же, как говорят в ФСБ, уже существует и круг подозреваемых. Кто эти подозреваемые, ФСБ не уточняет, но известно, что судьбой лишь двух из пассажирок не заинтересовались родственники. На сочинском рейсе это пассажирка Джебирханова. Она была зарегистрирована лишь с одним инициалом – С. Не откликнулись родственники другой пассажирки с волгоградского рейса – Аманты Нагаевой. Согласно документам, она уроженка Чечни. Вопрос о том, почему о пассажирке Джебирхановой столь скудные сведения, объясняют тем, что на внутренние рейсы билет можно было забронировать, назвав фамилию и инициалы. Паспорт требовался только при регистрации и досмотре. Обязательные правила изменили только вчера. Теперь и на внутренних рейсах, как и на международных, паспортные данные должны вноситься в билет. Евгений Филянин, представитель авиакомпании «Сибирь»: «По действовавшим на 24 августа правилам продажи авиабилетов, предъявление паспорта и внесение номера паспорта в бронирование и авиабилет требовалось только при продаже международных перевозок. На рейсах внутри России для приобретения билета требовались только фамилия и инициалы пассажира. До настоящего момента получено распоряжение авиационных властей Российской Федерации, и при продаже всех авиаперевозок в обязательном порядке будем требовать предъявление удостоверения личности». Но в кассах «Домодедово» уверяют, что и до этого распоряжения писали в билетах полное имя пассажира и паспорта требовали предъявить. Сотрудник аэропорта «Домодедово»: - Паспортные данные обязательно. И имя обязательно. - Обязательно вносится в билет? Сотрудник аэропорта «Домодедово»: - Да. - А для обмена? Сотрудник аэропорта «Домодедово»: - Для обмена также берется паспорт. К середине дня со ссылкой на МВД Чечни было сообщено: гражданка Джебирханова С. тоже, как и пассажирка Нагаева, - уроженка Чечни, но больше информации нет. Комиссию по расследованию просто заинтересовали невостребованные тела. К тому же, не исключено, что фамилии в билеты вписаны не настоящие. Потому следствие не торопится делать выводы. Следы взрывчатки пока обнаружены на обломках только одного самолета, но прозвучавшего слова «гексоген» достаточно, чтобы версия о технических неполадках или метеоусловиях уже отступили на второй план. Тем более, источники информационных агентств уже подтвердили, что с борта сочинского самолета перед крушением поступили и сигнал бедствия, и сигнал о захвате судна.

Это сообщение отредактировал(а) Jey_k - 27.8.2004, 22:07