http://auto.mail.ru/news?id=22752
Там народ в принципе уже правильно данную писанину и прокомментировал...

Думаю что обсуждать то, что например на автобане намного меньше лобовых столкновений, чем на "хорошей" трассе не нужно.

Но на машину ведь не поставишь ограничитель скорости!!! а было б не плохо!

Не ну почему в Германии его ставят... У BMW помоему ограничение на 250 км/ч выставлено...  

Лучшее средсто от лобовых это разделительная полоса с бардюром или 
другими кострукциями не позволяющими выезд на нее и на встречную.   

ИМХО, смотря что считать "плохистью" дороги. Шесть открытых канализационных люков подряд поднимают аварийность, а "лежачий полицейский" (тоже ухудшение дороги, да еще и намеренное) - понижает.

ГЫ: А если дорога из чернозема, то после сильного дождя на ней вообще аварий не бывает. Разве что корова какая-нибудь утонет  

Правильно, ибо на их количество влияют плохие дороги 

Есть у нас одна интересная дорожка под Питером.
Идёт она в Коробицыно (там находятся лучшие в округе горнолыжные курорты).
Дорога очень извилистая, имеет по 1-ой полосе в каждую сторону и очень разбитая, хотя зимой это не очень чувствуется.
Зимой на ней бьются регулярно! Каждый выходной день аварии 2-3 происходит, причём аварии 2-х типов: лобовуха или вылет в канаву.
А причина этих аварий - дурь.
Или кто-то кого-то пытался обогнать, или сильно разогнался и вылетел на повороте..., но никак не плохие дороги.
Кстати, страшно представить, что бы там было, будь эта дорога выше качеством.

А люди, которые ездят соблюдая правили должны теперь подвеску каждой год менять?

cardinal, 
нет конечно, я и не говорю, что опасные дороги должны быть плохими по качеству.
Просто, далеко не всегда с повышением качества дороги, понижается аварийность.

ЗЫ: Уж лучше поменять подвеску, чем сойтись влобовую с каким-нибудь придурком

Это сообщение отредактировал(а) stron - 19.6.2007, 14:41

думаю, что обсуждать такое совершенно странно не только из-за качества дороги.
уверен, что если бы 80% водителей автобана были бы итальянцы или евреи-израильтяне, то кол-во аварий было бы на порядки выше, вкл. лобовые столкновения.

есть хороший ролик на эту тему (прошу не относиться к названиям моделей, придумываю на лету, т.к. с ними не знаком):
слайд 1. белым по черному:
"говорят что мерседес х300  - самая безопасная машина на земле
слайд 2. фотка мерседеса х300 разорванного на 2 части деревом, с начинкой.
слайд 3. "воздушные подушки вольво Д20005 предостерегут вас даже от лобового столкновения"
слайд 4. фотка вольво Д20005 всмятку об столб.
слайд 5. фольксваген гольф при столкновении компенсирует силу удара деформацией корпуса, тем самым расходуя кинетическую энергию столкновения в энергию деформации, спасая жизни.
слайд 6. фотка: фольксваген гольф сплюснутый поездом до толщины 0.5 метра.
...
...
и т.д.
в конце:
посл. слайд:
"да, некоторые модели авто наверное могут иногда помочь, но главным фактором смертей на дорогах остается человеческий. давайте не будем забывать об этом"

вот так.

Да с этим согласен... Возможно надо начать с более серьезного экзамена в автошколе. Кстати как там дела сейчас обстоят?

покупается :(

вот-вот. А то, понимаешь, взяли две причины(хорошая дорога + наличие дураков), отбросили одну причину(наличие дураков) и сделали сенсацию. Так скоро дойдем, что "нет спичек - значит, импотент" :(

Ну значит (как я и предполагал) дело далеко не только в дорогах... Пока везде будет пофигизм ничего хорошего не будет. Или как сказал один рэппер - не продавай [censored33! Пожалуйста, соблюдайте элементарные правила приличия при общении на форуме] и не будет говна...

Лучше бы последний слайд - открытый гараж, рядом убитый насмерть гнилой Запор на домкрате, торчащие из-под него ноги, вокруг ворох деталей и инструменов, зачитанное до дыр руководство по ремонту... и первая половина заключительной фразы.  

Хорошие дороги... 

Хм... тут два мнения, конечно хорошие дороги с отличным покрытием, правильной разметкой, карманами для поворотов, разграничительным бордюром для встречных полос и т.п. значительно уменьшают проблемы при езде и аварийные ситуации...

Но был я пару лет назад Харькове, после долгих лет жизни в США и там наблюдал как ездят по единственному куску трассы, где нормально положен асфальт... хм... разгоняют свои вёдра с гайками и жарят 130-150 км/час... Пришёл к неожиданному выводу что не дай бог если там дороги все хорошие сделают... они ж там поубиваются все... Именно ямы, рытвины и канавы пока единственный сдерживающий фактор.