Skoda Fabia New



Fabia New - второе поколение одной из самых успешных моделей за всю историю марки Skoda.  Приготовьтесь испытать любовь с первого взгляда! Новая Fabia выросла в длину (3992 мм) и высоту (1498 мм), благодаря чему вновь стала одним из самых крупных "супермини" в своём сегменте. Динамичный и завершенный облик передней части автомобиля подчёркивает принадлежность автомобиля к семейству Skoda, особенно его родство с Roomster - моделью, с которой Fabia имеет идентичные детали - начиная с оригинальных фар до брызговиков.

Цена
13.750- 21.030$

ссылка


Mazda 2 Demio (городской хэтчбэк не только для девочек)



Перед отправлением в Тоскану, где было решено проводить тест-драйв совершенно новой для нашего рынка Mazda 2, подумалось, что новая "двушка" придет и сделает харакири Opel Corsa. Однако, катаясь по узким, как коридоры в коммуналке, улицам итальянских городков, сравнивать автомобили не хотелось. Mazda, как ни странно для этой марки, не готова к соревнованию, да и вообще к агрессии. Несмотря на то, что внешне это скорее недоношенная Mazda 3 или, на чем настаивают производители ее младшая сестра, по философии и самосознанию "двушка" – создание гораздо более зрелое.

Своим силуэтом, без острых углов и излишних ярких деталей, на владельца Mazda 2 действует успокаивающе. Если дизайн CX-7 был навеян неоновыми и цветастыми пейзажами Чикаго, то внешность Mazda 2 была вдохновлена приглушенным стилем Милана. Типичный городской автомобиль без амбиций и необходимости что-то кому-то доказывать. Радостно, что маркетологи сочли российских потребителей уже достаточно повзрослевшими, чтобы использовать автомобиль как удобное средство передвижения, а не как средство самовыражения. Правда, почему-то те же самые маркетологи прочат "двушку" исключительно женской аудитории, забыв о том, что все-таки есть у нас и молодежь мужского пола, которая не прочь приобрести хороший автомобиль без переплаты за имидж. В то же время в рекламном ролике за рулем Mazda 2 ездит зеленоглазый лысый мужчина, может быть все-таки мальчикам тоже можно?

Подтянутая, как Yaris, внешне спокойная, как Corsa, элегантная, как 207 и юркая, как Clio, Mazda 2, конечно же, привносит в класс B и свои собственные черты. Гладкий черный пластик без цветных вставок смотрится довольно просто, а на ощупь кажется местами даже мягким, хотя это его не избавило от глухих пустых звуков при легких ударах по панели. Зато из-за отсутствия инородных вставок дешевизна пластика не так бросается в глаза. На центральной панели минимальное количество кнопок, ровно для того, чтобы регулировать все с первого раза, не глядя. Круглые регулировки и традиционные прямоугольные кнопки со стрелочками – все привычно и удобно. Из инноваций надо отметить появление в крышке перчаточного ящика маленького кармана для журнала или бумаг формата А4. На руле под левую руку установлены маленький джойстик для управления звуком аудиосистемы, а также кнопки вызова бортового компьютера. Приборная панель с оранжевой подсветкой и бело-черными показателями – единственное яркое пятно в салоне и соответственно, основное внимание водителя обращено именно на то, что нужно.

В Россию "двушка" приедет с мотором объемом 1,5 литра и обычной автоматической коробкой передач. Поездить удалось лишь на европейской версии с двигателем 1,3 и "механикой". С первых нажатий на газ стало понятно, что автомобиль любит ездить, ускорятся и нырять в повороты. Естественно, на подъемах и при обгоне на высоких скоростях мощности мотора не хватает, однако на первых трех передачах Mazda ведет себя многообещающе, а "выше" в городе переключаться получается редко. В оборотистости японского двигателя сомнений и не было, но на динамику повлиял и еще один прием. Дело в том, что в пику нынешних тенденций делать авто больше, тяжелее, Mazda 2 наоборот уменьшилась и стала легче: весит автомобиль всего 1030 кг.

Больше всего в вождении "двушки" понравилось поворачиваемость и хорошее сцепление с дорогой в длинных крутых поворотах. При этом на ощупь невесомый руль оказался вполне информативным. Как следствие, парковка на этом городском забияке не составляет труда, в чем еще помогает и отменный обзор. Заднее стекло заканчивается высоковато, но благодаря регулировкам сидения можно усесться повыше, чтобы лучше ориентироваться в пространстве.

Всласть покрутив руль на серпантине, стало интересно оценить расход топлива, который по бортовому компьютеру, составил около 7 л. на 100 км. При этом официальные данные демонстрируют самый низкий расход топлива в классе, около 5,6 л., что вполне допустимо при размеренной работе "автомата" и плавных перемещений по дороге.

К сожалению, "убийцей" Corsa новую "двушку" называть неуместно, потому, что, скорее всего, Mazda отнимет покупателей у Yaris и Peugeot 207. Все-таки богатству салона Corsa пока ни одному авто нечего противопоставить. Зато, если нужна задорная динамика и ощущения разгона, то в B-классе вряд ли найдется более подходящий автомобиль, чем Mazda. Порадовать японцы смогли и ценой. В базе "двушка" будет стоить 16,3 тыс. долларов и это уже с подогревом сидений, MP3 проигрывателем, 6 подушками безопасности, ABS и EBD. Будет и версия Sport с измененным бампером, большим радиусом колес и прочими побрякушками.

Цена: 20 712,87 - 24 792,08$ 

ссылка

Volkswagen Polo GP



ДИЗАЙН
Volkswagen Polo - совершенное сочетание спортивного дизайна, беспрецедентный уровень комфорта, безупречная отделка и функциональность салона. Облицовка радиатора подчеркивает сильный характер Polo; новая форма бампера оптически увеличивает размер автомобиля; однако главенствующая роль в новом имидже отведена сдвоенным передним фарам с прозрачными рассеивателями. Визитной же карточкой Polo является многообразие оснащения. Версии Trendline, Comfortline и внушительный перечень дополнительного оборудования удовлетворят запросы самой широкой аудитории.

КОМФОРТ
Кокпит водителя проработан до мелочей. Все органы управления находятся под рукой. Беглого взгляда достаточно, чтобы охватить показания эргономичной приборной панели с фирменной сине-красной подсветкой приборов. Каждая деталь интерьера несет строго определенное функциональное назначение. Система облегченной посадки Easy Entry (для 3-дверной версии), вещевые отсеки под сиденьем водителя и переднего пассажира, электростеклоподъемники с тактильной чувствительностью. Даже потолочные рукоятки с силиконовыми замедлителями призваны сделать пребывание в салоне Polo максимально комфортным.

БЕЗОПАСНОСТЬ
В обширный пакет средств безопасности входят фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и система головных подушек. В критических ситуациях на помощь приходит система ABS с функцией помощника торможения Brake Assist. Оптимальную же устойчивость автомобиля независимо от состояния дорожного покрытия берет на себя электронная система курсовой устойчивости ESP. Кроме того, Polo обеспечивает отличную поддержку маленьких пассажиров, благодаря ISOFIX - креплению двух детских кресел на заднем сидении.

ДВИГАТЕЛИ
Стартовые двигатели для Polo - 1,2-литровые, 3-цилиндровые бензиновые моторы мощностью 60 и 70 л.с. Благодаря своей уникальной конструкции они выгодно отличаются высокой мощностью и низким потреблением топлива (5,8 л на 100 км). В конструкции двигателя 1.4 (80 л.с.) также применена 4-клапанная технология, что положительно отразилось на его динамических характеристиках. Начиная с 2200 об/мин силовой агрегат выходит на 90% своего максимального крутящего момента, который достигает максимума на отметке 132 Н*м. Силовую линейку Polo возглавляет 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с. Этот двигатель можно скомпоновать с новой 6-диапазонной автоматической КПП Tiptronic. Турбодизельный 1.4 TDI (70 л.с.) развивает внушительный крутящий момент 150 Нм в диапазоне от 1600 до 2800 об/мин. На практике это обеспечивает мощное ускорение в городских условиях и превосходную экономичность движения.

CROSS
Это особый автомобиль, отображающий активный стиль жизни. Увеличенный на 15 мм дорожный просвет, бампера, выдержанные в спортивном дизайне, дверные ручки и боковые молдинги в цвет кузова - все это вызывает уважение и восхищение у окружающих. Спортивные 17-дюймовые литые диски с резиной 215/50 и боковые накладки порогов подчеркивают характер автомобиля. В отношении безопасности Cross Polo не приемлет компромиссов, так как он оборудован ABS, подушками безопасности для водителя и для пассажира, а также трехточечными автоматическими ремнями безопасности на всех сидениях. Индивидуальность салону придают оригинальные детали: кожаный рычаг КПП с логотипом Cross, гармонирующие по цвету декоративные швы на манжете рычага а также на кожаном рычаге ручного тормоза. Линейка двигателей значительно расширена по сравнению с обыкновенным Polo. Это четыре бензиновых двигателя мощностью от 47 kW (64 ЛС) до 77 kW (105 ЛС). А для тех, кто стремится экономить в пути, предлагаются мощные дизельные двигатели (TDI) мощностью 51 kW (70 ЛС) или 74 kW (100 ЛС).

Цена: 18990 - 25690$

ссылка


Hyundai Get



В ритме современной жизни приятно осознавать, что существует модель, опережающая своих конкурентов на дорогах. Это обновленная модель компактного семейного автомобиля Getz со свежим стильным дизайном. Сочетая в себе универсальный интерьер и усовершенствованные меры безопасности, Getz предлагает намного больше, чем обычное средство передвижения. Радиаторная решетка приобрела более выразительный внешний вид благодаря хромированным полоскам, изменилась форма передних фар и бампера. Интерьер стал более комфортабельным, внешний вид более стильным. Для автомобиля характерна хорошая управляемость и устойчивость на дорогах.

Цена: 11500 - 15900$

ссылка


Chevrolet Aveo Hatchback



В Chevrolet Aveo Hatchback (Шевроле Авео Хэтчбек) сочетаются современный дизайн и практичность: это гармоничный, красивый и удобный автомобиль с просторным пассажирским салоном, в котором легко помещаются 5 пассажиров, и эргономичным водительским местом.

Стильный хетчбек Chevrolet Aveo, с короткими свесами, с подчеркнуто большими наклонами капота и лобового стекла кажется небольшим минивеном.

Конструкторы позаботились скорее не о преемственности марки, сколько об обновлении и улучшении комфортности и безопасности Шевроле Авео, что позволило «превести» автомобиль в следующий класс, и сделать облик новинки более европейским.

Салон Chevrolet Aveo Hatchback со светлым и дружественным, лаконичным интерьером очень вместителен: чрезвычайно удобны места для задних пассажиров и высокий уровень ездового комфорта. Уровень шумоизоляции тоже радует водителя и пассажиров.

Небывало длинная колесная база обеспечивает высокую курсовую устойчивость при динамичной езде, короткие свесы упрощают парковку в стесненных условиях. Энергоемкость подвески позволяет испытывать комфорт от езды независимо от качества дороги.

Кузов с зонами программируемой деформации призван уберечь водителя и пассажиров от травм при столкновении. Двери также имеют брус безопасности от бокового удара. На всех сидениях Авео есть трехточечные ремни безопасности.

Практически все модели Chevrolet Aveo Хэтчбек комплектуются антиблокировочной системой тормозов (ABC), которая препятствует блокированию колес и заносу автомобиля. Это особенно важно при экстренном торможении на больших скоростях. Регулировка наклона фар и обогреватель заднего стекла вовсе не роскошь, а средства создающие условия для безопасного вождения.

В Европейских странах Chevrolet Aveo продается под торговой маркой Chevrolet Kalos (на других рынках известен как Suzuki Swift+, Pontiac Wave, Buick Sail, Chevrolet Sail,  Holden Barina).

Цена: 11255 - 11700$

ссылка

Honda Jazz



С первого момента появления автомобиля JAZZ на рынке его продуманная компоновка и технологии, примененные в конструкции двигателя, получили широкое признание и внесли свежесть в насыщенный рынок малолитражных автомобилей

Со своими габаритными размерами JAZZ мог бы быть отнесен к сегменту А (супермини) или к более верхнему сегменту В, но объем внутренннего пространства автомобиля заставляет усомниться в этом, поскольку отвечает требованиям сегмента С.
 
На украинский рынок поставляется самая последняя версия модели JAZZ с беступенчатым вариатором (CVT), дополнительно оборудованным 7-скоростным полуавтоматическим режимом переключения передач, которое осуществляется с помощью кнопок расположенных на рулевом колесе.

Кроме того, она также имеет настройку для «полностью автоматического регулирования», позволяющую использовать ее как 7-ми ступенчатую автоматическую трансмиссию.

Ключевую роль в создании просторного салона играет разработанная Honda система Global Small Platform, преимуществом которой является центральное расположение топливного бака, непосредственно под полом в передней части салона. Удобство использования внутреннего пространства автомобиля обеспечивается за счет широкого выбора вариантов положения сидений. Инновационная конструкция механизма перемещения задних сидений, позволяют складывать их тремя движениями, при этом нет необходимости находиться в салоне автомобиля — достаточно просто открыть заднюю дверцу. «Сердцем» модели является двигатель с системой интеллектуального двойного последовательного зажигания i-DSI (Dual and Sequential Ignition). Объем багажника Honda JAZZ — наибольший в классе.

Цена: 20800$

ccылка

Toyota Yaris



Впервые компания Toyota представила автомобиль Yaris на рынке в 1999 году.
С самого запуска двухсегментный компактный автомобиль доказал свой чрезвычайный успех для Toyota – как на коммерческом уровне, так и в области усовершенствования и распространения  торговой марки. С тех пор свыше 1.2 миллиона автомобилей было продано по всей Европе.
Всё в том же 1999 году автомобиль Yaris завоевал многочисленные награды: престижное звание «Европейский Автомобиль Года», а также звание «Японский Автомобиль Года», что сделало его первой моделью, которая достигла признания такого масштаба по всему миру.
На переходе к новому тысячелетию автомобиль Yaris также получил наибольшее количество очков в Euro NCAP испытаниях на столкновения с препятствиями. Заработав 29 баллов в сумме, он стал самым безопасным суперкомпактным автомобилем 1999 года.
Завоевав отличную репутацию благодаря безопасности и надежной технической базе, автомобиль Yaris был обновлен в 2003 году.
 
При разработке нового автомобиля Toyota Yaris его создатели сосредоточились на трех ключевых моментах, чтобы объяснить окружающим концепцию своего проекта:

    * Прежде всего, это увеличенная вместимость, высокий уровень внутреннего пространства и универсальность, использование продвинутых технологий, комфорт, безопасность и совершенные технические характеристики. Это также включает постоянное совершенствование во всех аспектах качества, надежности и продолжительности срока службы.
    * Повышенный уровень изысканности через улучшенное исполнение. Это воплотилось в улучшенном качестве, пониженном уровне шума и вибрации и более продвинутой трансмиссии.
    * И, наконец, компания Toyota хотела обеспечить покупателю нового Yaris ощущение «высшего качества» по сравнению с текущей моделью. Методика состояла в тщательном подходе ко множеству различных аспектов, таких как динамические характеристики и качество, кроме того, к более специфическим деталям – таким как звук закрытия двери.

 
Главные черты Toyota Yaris нового поколения:
 

    * Улучшенный дизайн, позволяющий безошибочно узнать автомобиль
    * Наибольший объем салона и багажника в своём классе(наравне с автомобилями      класса С)
    * Новая подвеска, обеспечивающая большую устойчивость и внутреннее пространство
    * Увеличенная жёсткость кузова
    * Электроусилитель руля (EPS) последнего поколения
    * Уникальная система Toyota Easy Flat позволяет легко управлять регулировкой сидения с абсолютно плоской поверхностью для размещения багажа
    * Система 3-го поколения Smart Entry & Start System(быстрого входа и запуска)
    * Тормозная система в стандарте содержит ABS, EBD и BA
    * Минимальный радиус разворота в своём классе (4.7м), обеспечивающий максимальное удобство при парковке
    *  Лучшие показатели безопасности в своём класе
    * Новая аудиосистема, MP3 и WMA CD плейер, DSP усилитель и цифровой тюнер

Узнать подробнее о Toyota Yaris Вы  можете в отделе продажи автомобилей.

Цена: 22 150    - 26 100$

ccылка

Toyota Auris



Toyota Auris – это совершенно новый автомобиль с кузовом хэтчбэк, устанавливающий новые стандарты в сегменте «С» европейского рынка. Благодаря особому стилю, превосходному качеству и великолепным характеристикам управляемости, Auris обеспечит владельцам захватывающие эмоции и удовольствие от вождения, а также практичность и простоту в обслуживании.

Auris создан на платформе новой разработки и предлагается в 5-дверном исполнении с бензиновым двигателем Dual VVT-i объемом 1,6 литра и с многорежимной трансмиссией MultiMode либо 5-ступенчатой механикой. В Auris воплощена новая концепция дизайна: разработка велась от салона автомобиля – к наружным панелям. Благодаря этому удалось максимально увеличить внутреннее пространство и комфорт пассажиров, а также создать впечатляющий инновационный интерьер с «летящей» консолью, подчеркивающей спортивный характер автомобиля. Дизайн Auris строится вокруг водителя, что обеспечивает незабываемое удовольствие от вождения.

Название Auris передает сам характер машины. Оно происходит от латинского слова «aurum» – «золото» и порождает ощущение весомых и благородных качеств, создающих высокие ценности. Кроме того, две первые буквы названия – Au – являются химическим символом золота.

Auris не только приятно удивляет во время вождения. Главное в этом автомобиле – его долговечность, надежность и способность обеспечить безопасность пассажиров.
Auris построен на совершенно новой платформе – жесткой и мощной. Опорная структура обеспечивает великолепные параметры езды и управляемости. Главный приоритет – активная безопасность за счет прекрасной управляемости и возможности избежать аварии.

Элементы пассивной безопасности Auris тщательно спроектированы, чтобы обеспечить максимальную защиту людей в самых различных сценариях столкновений, которые моделировались в испытательной лаборатории по безопасности, а также на основе анализа данных, полученных в ходе исследований столкновений в реальной дорожной обстановке. По результатам тестов в соответствии со стандартом Euro NCAP автомобилю Auris присвоен максимальный рейтинг – 5 звезд – по аспектам защиты взрослых пассажиров, 4 звезды – по защите детей в машине и 3 звезды – по защите пешехода при столкновении с автомобилем.

Главные черты Toyota Auris:

    * Представитель совершенно нового семейства хэтчбэков
    * Особый дизайн
    * Захватывающие ощущения от вождения
    * Прекрасный контроль и управляемость
    * Пять звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP
    * Интерьер высшего качества
    * Самый тихий в семействе хэтчбэков
    * Низкая стоимость обслуживания


Цена: 24 150 - 29 970$

ссылка

Авео отсюда сразу надо вышвырнуть.
Возле джазза и рядом не валялась.

Аурис - на класс выше. К ней мазды тройки, сивики и гольфы надо.

Резюмирую: ниже двадцатки ничего хорошего нет. Как обычно блин :(

Алексей, вы логичны и убедительны как никогда ))
Вряд ли кто не согласится )

Это сообщение отредактировал(а) chief39 - 19.3.2008, 16:07

"А я... а я так мечтала" (С) Масяня

Я тоже. :(
Когда-то