Решил отдать свою семерочку в хорошие руки 
ВАЗ 21074, 2007 года выпуска, пробег пока 6600 км. еще год гарантии. цвет темно-зеленый. движок инжекторный 1,6 л.  антикор, аудиосистема (4 колонки и магнитола), сигнализация, механическое противоугонное устройство. и за все это я прошу 25 бара......., не 130 штук деревянных (для примера новая, но абсолютно голая семерка стоит 155 штук)
если кому надо пишите в приват

Попробуй вот здесь _http://auto.ru/ протолкнуть.
Знатный ресурс 

В отпуске я всегда на семерке передвигаюсь. Вполне преемлемо.

А свою я вчера продал  

Cashey, 
Я вот тоже хочу классику приобрести себе. Насколько рационально сейчас брать новые машины тальятинского завода? Допустим, я нашел предложение по 5-й модели, пробег меньше 50 тыс., 2-х летней давности, цена около 60 тыс. Какое  решение будет более рациональным  -- купить новое авто, по задранной, не имеющей отношения к реальности цене, или поддержанный дилижанс? Это в качестве первого автомобиля.
Извини, что загадил тему.

cleverbird, период полураспада вазовских машин - 2 года. потом, приходится регулярно посещать автосервисы, и гарантия к этому времени как раз заканчивается. единственный неоспаримый плюс - это дешевизна в обслуживании.
у меня в качестве первого авто был ваз-2106 десятилетнего возраста. так вот мне повезло ее разбить через две недели после приобретения. т.ч. для начала лучше брать б/у классику - ее не жалко. ну а если влом по сервисам мотатся то бери не старше года

Cashey, 



А себя жалко?

Если есть возможность, брать надо машину с передним приводом! (если у вас, конечно, зим не бывает, то можно и задний) АБС, подушками безопасности и нормальным деформирующимся кузовом (т.е. не китайцев).

Лучше уж кредит взять. Жизнь - она дороже. А вероятность того что вы попадете в аварию только сев за руль, весьма высока. К сожалению, примеры среди моих знакомых есть :-( .

Если есть хоть какая-то возможность взять что-нибудь отличное от классики - берите!  


п.с. сам начинал на 2105.

если думать о себе то за руль вообще не садится. никакие ABS подушки и прочее не гарантируют безопастность, если только T90 покупать

cleverbird, я бы сказал, что в качестве первого автомобиля новый брать не стОит. Щадящий машину стиль езды вырабатывается постепенно и подсознательно. У некоторых он улучшается ступенчато, после каждого расставания с деньгами при оплате сервиса.  

Фиат 1968 года, прозванный "классикой", прямо скажем, машина не удовлетворяющая никаким современным критериям, но я в отпуске каждый год на отцовской семерке катаюсь и ничего. Что вазовские произведения сыплются только через два года - мнение спорное. Наверное Cashey-у хороший экземпляр попался. Кстати, есть у меня впечатление (по статьям из инета), что ВАЗ классику на главном конвеере больше не делает. Клепают на других линиях и, типа, в Ижевске. Как следствие, качество новых автомобилей даже хуже, чем было раньше.

 Про задний привод и зиму - просто сразу заложись на шипованные колеса - ездить можно если аккуратно.

А про "если думать о себе" кащея не слушай. Думать надо. Но приходить к разумному компромису.

Это сообщение отредактировал(а) _Y_ - 13.6.2008, 18:38