Да, согласен. Всё-таки в Беларуси мы много ехали по шоссе союзного (раньше) значения Петербург - Одесса, но после Могилёва свернули с него. А так, на Украине самый лучший участок мы встретили под Винницей -- прямое шоссе по две полосы в каждую сторону, с разделительной полосой, и вполне приличным асфальтом.


Ага... И при этом сбавив до 60, кажется, что вообще стоишь. Опасный эффект.


Да ты знаешь, у нас многие тоже не очень одобряли эту инициативу. Но ничего -- ездят.
Я даже в городе почти всегда фары включаю. То есть чтобы включить фары -- мне повода не надо, скорее нужен повод, чтобы их не включать.
Привычка. А видимость сильно улучшает -- мне, например, в России было проще обгонять, чем в той же Беларуси. Свет фар позволяет лучше оценить расстояние до встречного, а иногда вообще возможность понять, что там встречный есть. Вот представь себе, что навстречу тебе кто-то кого-то обгоняет. В таком случае ты видишь контур его машины на своей полосе и без фар на большом расстоянии сложнее догадаться, что он едет тебе навстречу.
Так что включать ближний свет на шоссе полезно.

Другое дело, что у нас тут наоборот светом сильно злоупотребляют... очень много ездят по городу со включёнными противотуманками, причём иногда даже и с задними. Или ксенон колхозный ставят, который светит во все стороны. Некоторые, до кучи стремятся запихнуть ксенон и в противотуманки, объясняя, что так красивее. Интересно будут ли они потом ставить ксенон в фонари заднего хода, а потом и в подсветку номерного знака 

Это сообщение отредактировал(а) Дрон - 10.11.2007, 23:36

При хорошей видимости машины хорошо видно, а если светло и ясно - то из-за взгорка фары не видно будет и о приближении машины ничего они не скажут, да и выскакивать на горке на обгон - зло.
А в условиях прямой видимости - и без фар нормально можно всё оценить. Они только сбивают с толку в плане оценки скорости.
А в условиях плохой видимости- фары включать надо. Это у нас делают все. За исключением "проспавших" и "пи...сов"

Ну, это дело привычки -- когда все с фарами, то машины без фар сбивают с толку 
А так, я не вижу причин, почему бы фары не включать вообще всегда. Вон, в скандинавии так и делают. Это ж не лобби производителей лампочек, а забота о безопасности 


Прикол в том, что то, что для ты считаешь хорошей видимостью, для другого может показаться не слишком-то хорошей. Я исхожу из того, что на дороге может оказаться близорукий-одноглазый водитель (или пешеход), к тому же в тёмных очках, и пусть уж лучше он увидит мои фары издалека (машина-то тёмно-серая, с асфальтом сливается) и к тому же переоценит мою скорость, чем сэкономлю 100 грамм бензина и лампочки поменяю не чере 3 года, а через 2.
http://www.gibddspb.ru/news/events/?date=2...p;id=1188558846


Это сообщение отредактировал(а) Дрон - 12.11.2007, 14:18

Это особенности питерской климатической зоны. Всё кругом серое. Однообразно серое, как асфальт: небо, дома, люди, машины... Глаза (точнее, мозг - он обрбатывает зрительную инфу) за много лет привыкают к однообразному фону. Его просто необходимо разбавлять ближним светом. 

Дрон, дык на гаишников так ни разу и не наткнулся?   

В Беларуси -- ни разу. Вроде один раз видел, но издалека так что не уверен 

О! Вспомнил, ещё один раз видел, как машина ГАИ ехала с мигалками во главе колонны комбайнов.

А что, их у вас много?

Это сообщение отредактировал(а) Дрон - 21.11.2007, 18:44

Комбайнов? Да, поди, целая колонна будёть...     
    

Ментов много когда они не нужны. Всегда и везде. Ну, как обычно    

Это сообщение отредактировал(а) chief39 - 21.11.2007, 20:32

Да плин 1млн ментов и гаишников на 9млн населения.