Samotnik, почитай вот это
http://forum.vingrad.ru/index.php?showtopi...t&p=1993473
пока не поймешь о чем мы и о чем Cashey...

и что ты мне дал эту ссылку ?  
Это мнение bilbobagginz   не больше и не меньше   Я уважаю его мнение и считаюсь с ним. Но я к тому, что есть и другие мнения, и они также подтерждены статистическими данными, краштестами, жизнью  

Samotnik, если в следующем твоем сообщение в этой теме, которое будет говорить о том, что не пристегиваться это круто, не будет ссылок на упомянутые

я его тоже скрою. 

ссылко

smartov,   чего ты мне угрожаеш ? 
На счет исследований - поищу обязательно, сегодня вечером - завтра постораюсь выложить. Пока вот такую статейку нашел. Но я помню, что были конкретные исследования. 

Еще раз: Я ЗА ТО, ЧТОБЫ ПРИСТЕГИВАТЬСЯ, И САМ ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЮСЬ НА ВСЕХ СИДЕНИЯХ (ЗАДНИЕ, ПЕРЕДНИЕ)

Странно, что в самой статье эти "аргументы" не опровергаются, ведь например:


Ремень защищает от смерти, но естественно не сможет защитить от всех различных травм. Что важнее?


Проблем с  одеждой не знаю, во всех случаях на практике ремень срабатывал безотказно. Интересно, как отсутствие ремня может помочь в полулежачем положении..


Вода я вляется исключением, описанным в статье парой параграфоф выше. Риск возгорания автомобиля минимален по сравнению с риском ДТП, а если пассажир окажется зажатым в автомобиле, то при такой серьёзной аварии пристёгнуый он или нет, роли не сыграет.


Ерунда какая-то  Нормальный водител сел, пристегнулся. Он вообще не регистрирует пристёгнутость как псих. фактор.

нет, это единственный момент, достойный внимания

здесь даже тема была по этому поводу (не могу найти). там была сведена статистика в США, упорядоченная по одному фактору - пристёгиваются ли люди или нет. при прочих равных условиях оказалось, что хотя количество смертельных случаев на количество аварий для пристёгнутых гораздо меньше, само количество аварий на количество поездок для пристёгнутых больше. причём настолько, что они едва не сравниваются по количеству смертельных случаев на тысячу человек

эффект простой - уверенность, которая перерождается в безрассудность. не пристёгнутый чаще ездит аккуратней

там даже было предложение (юморное, но с долей истины) снабжать рулевые колонки бритвенными лезвиями, чтобы водитель постоянно помнил, что в случае аварии ему будет очень фигово

Это наверное в абсолютных цифрах. А в относительных? Тех кто не пристегивается не так уж и много.

Samotnik, 

Того, что из-за таких голословных болтателей языком у некоторых читателей может сложится мнение, что непристегивание действительно имеет какие-то плюсы, которые могут его оправдать настолько, что не пристегиваться будет ничем не хуже чем пристегиваться.

Вот статейку ты привел - и уже есть о чем говорить. Хотя и недолго. Ведь все краштесты, которые проводятся (например http://uza.org.ua/?q=content/%D1%80%D0%B5%...81%D1%82%D0%B8) показывают, что сломать шею с пристегнутым ремнем шансы если и есть, то в дофигалион раз меньше, чем с непристегнутым.
Утверждение про одежду, которая "сводит на нет" защитные свойства ремня это горячечный бред (опять же смотри приведенный тест. очевидно что одежда никак не помещает защитить человека от травм, которые он получит не пристегнувшись). 

Единственным реальным аргументом, про который можно говорить является

Но опять очевидно что возгорание атомобиля происходит с дофигальярд раз реже, чем обычные аварии.

Остальные аргументы просто смехотворны. Давай рассмотрим нормальные исследования (если они конечно есть, в чем я, лично, сомневаюсь, особенно учитывая тот факт, что даже АвтоТаз и тот озаботился этими проблемами)

Добавлено через 1 минуту и 30 секунд
bars80080, 

Фраза противоречит сама себе

bars80080, хочу статистику.
( и ессно с описанием исследования - как что посчитали )

Добавлено через 10 минут и 42 секунды

нет наверное лучше снабдить их пластиковой коробочкой с острыми зубами пираньи, которые (если водителю очень фигово) он может надеть и прогрызть себе дорогу наружу.
или нет. держать маленкий аквариум с пираньей, обклееной войлоком. при аварии аквариум разбивается и водитель берется за войлок и тыкает пиранью в ремень, она его прогрызает, и вуаля! мы на свободе! ( в смятой кабине... блин, теперь нужно какое-то другое животное для прогрыза двери)

нет, я говорил именно об относительных

ну блин, демагоги-флудильщики. понятно же о чём говорил, только слов много - запутался

суть была о контрольных группах. на тысячу дтп пристёгнутых и тысячу дтп не пристёгнутых, люди гораздо чаще выживали, если были пристёгнутые
на тысячу поездок пристёгнутых и тысячу поездок не пристёгнутых, в аварию чаще попадали пристёгнутые (любой тип дтп)



да не нашёл что-то. была тема по-моему в этом разделе. и кстати, я думал мы все принимали в ней обсуждение

конечно, я цифр не называю, потому как не помню

циферки хочу!

bars80080, 

Вообще-то не понятно было, если честно. Теперь ясно. 
Суть, конечно, ясна, и каким-то аргументом выступать это может (и то если статистика верна), но даже если статистика верна, количество трупов тех и тех говорит само за себя. А с беспечностью пристегнутых можно бороться внушением. С трупами непристегнутых бороться уже бесполезно.

Ссылку я не нашел, чтобы подтвердить свои слова. 
Но нашел очень интересную статью, о том, что пристегиваться нужно. С очень интереснными аргументами    
Статья к прочтению обязательна

именно так я и думаю


никакой опасности для общества в сабже не вижу. это такое же право пассажиров пристегиватся или рисковать


это опять же личное дело. так же как и страховка.


видимо некоторые не внимательно читают посты, речь идет не о крутосте/не крутости пристегивания, а о праве граждан самим выбирать что для них лучше. 

А в ситуации водитель пристегнут, а его пассажир нет, кто выбирает что кому лучше?