САБЖ 
Автошкола позади. 
Что лучше всего купить для начала ? Поюзаную машину или новую ? 
Пэ.Эс.
Росс. авто не предлагать. 

Поюзаную

cardinal, а почему ?   

Потому что начинающие водители (мужчины) склонны к тому, чтобы повыпендриваться... 

А если посерьезней то вот: http://eaxx.ru/p/avto_0079.html

Всё плохо в Белоруссии, всё плохо... Вруши!  

Samotnik, покупай БелАЗ 75600.  Самоё то для начала. И патриотично к тому же.

Это сообщение отредактировал(а) kemiisto - 25.10.2009, 14:42

kemiisto, 
во - первых: очень дорого
во - вторых:  категория водительского удостоверения не подходящая  

неужели ты пропустил эту тему?

Бюджет тоже влияет на выбор

Samotnik, автошкола позади... а набор опыта в переди. это я к тому что оттачивать езду лучше на б.у. чем на новой ;) 

Бери БУ. Подучишься, поймешь что хочешь от машины  - поменяешь на новую или БУ.

Я когда то в прошлой теме говорил(ссылка выше есть), что лучше взять новую тачку.

Признаюсь - я ошибался !  (и не шучу)

Проверенно на себе...

Поцарапал, как жалко было, хоть и сделал . Зато "пыли" и самоуверенности убавило здорово.

Лучше задуматься над тем, умеешь ли ты нормально водить. Если есть возможность, то потратиться на нормального инструктора (желательно бывшего/действующего опера с хорошими навыками обучения) и поездить по-настоящему, а не как в автошколе.
После этого можно спокойно покупать нормальную машину, а не корыто для тарана объектов из окружающего мира.


От такой привычке стоит избавиться… И не только в вождении.

по опыту многих людей, начиная со слов моего инструктора и заканчивая собой, могу сказать одно: быстрее чем за два года постоянной езды, ты нормально ездить не станешь. это как закон природы, человек после рождения встаёт на ноги и начинает нормально ходить не менее чем за два года, также и все рефлексы тела полностью сливаются с автомобилем не быстрее

В топку такого инструктора.



Машина не природа. То же можно сказать и о компьютерах, девушках, …
Всё зависит от подготовки. Конечно, некоторая практика нужна, но ключевая вещь — подготовка. Подумай, как готовят оперов наружки в ФСБ, МВД, ФСО? 2 года? Там за пару месяцев (при этом курс подготовки включает ещё очень много чего) люди становятся шумахерами. Конечно, опыт полезен. Но главное природные данные (хорошо тестируются) и подготовка. Есть люди, которые никогда не смогут водить, при этом им не помогут ни опыт, ни подготовка. Остальным же требуется различное время для подготовки. Кроме того, подумайте об автоспорте.


У меня как раз стаж 2 года, никаких ДТП (тьфу 3 раза) или нехороших ситуаций по моей вине. На мой взгляд, сразу после серьёзного курса подготовки навыки оперативного вождения были значительно выше, чем сейчас. Отсюда следует ещё одно заключение: для поддержания чего-то выходящего за рамки проехать из А->B->A требуются периодические тренировки. Правда, лучше иметь навыки, но если вы не опер, то не использовать их в обычных ситуациях. Просто такая подготовка создаёт «запас» в аварийных ситуациях.

Кстати, инструктор ещё и мозги хорошо мне прочистил (никакого выпендрёжа, ответственность за пассажиров, и чтобы не происходило в машине — ты должен быть сконцентрирован на дороге).

В общем, если кратко, то сначала научитесь хорошо водить, а потом берите машину, чтобы на ней уздить и получать удовольствие от езды, а не биться на каждом углу. Я не психолог, но подход «Возьму попроще, чтобы было нежалко бить» в корне неверен.

Добавлено через 1 минуту и 48 секунд
Samotnik, кстати, двухлетняя иномарка (в хорошем состоянии), по идее, должна быть значительно дешевле в обслуживании. Кредитная новая, например, прилично высосет за КАСКО, ТО1/2/x…