Да в каждый день примерно одинаковая статистика. Просто сейчас начался ажиотаж, и каждая перегоревшая лампочка в самолете приравнивается к авиакатастрофе. 

А между прочим Ту-134 первый вылет сделал в 1963 году... т.е. можно предположить сколько лет этой колымаге, это во-первых, а во-вторых, (мать перемать), был на обслуживании самолета в одном из Московских аэропортов, так там очень интересно проблемы решаются. Стою под капающим теплообменником (капать он вообще не должен, это не автомобильный кондиционер, наверху не жарко, заледенеет), спросил что за фигня, ответили, мол, ничего страшного... дальше стою слушаю:
- Система жизнеобеспечения не работает?
- Да не работает, по правому борту отключается через 15-20 минут, а по левому вообще не работает...
- Летать может?
- Может. Вообще-то наверху холодно, может и не будет отключаться... это тут жарко - перегревается...
- Нужно что-то делать, самолет простаивает.

Хорошо, что в данном случае, решение было принято о ремонте, но в принципе сама постановка вопроса уже настораживает, т.е. где-то кто-то мог и допустить до полетов. Нет, я согласен, температура в салоне это не самое критичное, само отношение не нравится... Главное деньги... а точнее сколько денег можно получить с данной степенью риска... 

Мое мнение, нужно не заказывать б\у импорт, а новые самолеты заказывать, российские, а не восстанавливать старье, которое уже давно под нож.  Самолет настолько сложный организм, что вероятность отказа с возрастом растет ужасающе, поэтому все меняют, поэтому плановые ремонты и т.п., но все равно есть предел... И потом, неужели кто-то будет продавать замечательную исправную машину? Вот купил я Ауди или БМВ, мне она нравится, поездил я на ней годика 3-4 и продаю? Нафиг? Если она мне служит и нечего с ней не случается. А вот если гемор с машиной, тогда я ее подшаманиваю и впариваю по взаимовыгодной цене, ниговоря ни слова о то что у нее коробка барахлит и т.п. Самолет тоже самое, только за большие деньги... и никому не выгодно продавать новый отличный агрегат.

СУВ.

Добавлено @ 19:31 

Нифига себе лампочка... Фоккер разбился, Ту сгорел...  Лихо.
Не хотел бы я чтобы в полете на нашем самолете вот так вот лампочка перегорела...

СУВ. 

Я про вчерашний A-310, который совершил посадку в Симферополе - это ж надо - так раздули. Весь день мусолили и сегодня тоже. 

значит когда я служил у нас всегда были аварийные 


пристегнувшись ремнями безопасности при 40 км, убиться весьма проблематично.


вот эта версия мне кажется самой правдоподобной... вот только в новостях про нее ни слова..
а сказки про дождливую погоду имхо полная чушь... 

Вообще-то там двигатель отказал (или почти отказал)...

СУВ. 

насколько я слышал, там давление смазочных матерталов начало падать...  и экипаж решил совершить аварийную посадку 

Возможно. Пассажиры говорили о необычных звуках (стюардесса так вообще просто так заявила, не волнуйтесь у нас не работает один двигатель  ), другими словами если бы все было хорошо, то долетели бы сразу до Москвы... Даже если бы было не совсем хорошо, все равно бы долетели...

СУВ. 

Если очень постараться то можно!  А вообще каждому свое... на встречу может камаз под 150 попасться...



Да наверное ты прав...  сказали что он ускорился вместо торможения...

Добавлено @ 10:32 


стюардесса может и в хвосте находиться...
Да и кто вам сказал что самолет это танк? Это даже не камаз, который обычно бампер мнет...
Это вояки сливают полностью...



ага...



Будем надеяться что это не станет традицией...


Вот это помоему самый правильный вариант... я не знал что принцип работы реверса настолько по идиотски сделан.... теперь буду молиться перед каждой посадкой...! 

Эх, народ, если бы вы знали что как работает, то не пользовались бы вообще ничем  
Некоторые вещи лучше вообще не вкрывать, можно получить сердечный удар в момент открытия, и к тому же постоянно напрягаться потом при использовании этого предмета...
Про мелкосерийную или дешевую электронику могу сказать точно -  не вскрывать! 

Очевидно, что и в других областях тоже такой же хаос: продукты, лекарства, одежда и т.д. Что не вещь, то кака...

Продукты неизвестно из чего, контроля нет... лекарства тоже самое... одежда из того что придется.... и т.д.
У нас в семье принцип самостоятельного приготовления. Покупаются свежие продукты (мясо, рыба, овощи, зелень, приправы) и делается все своими руками, от яичницы и супов, до соусов и десерта... Это не убирает риск, но снижает его...

Самолет, правда, своими руками не сделаешь 

СУВ. 
ЗЫ. А молиться не помешает не только перед посадкой  

Не пройдусь по моделям, но точно знаю что не у всех есть система аварийного слива. Кстати, с какого сливали?
ЗЫ: в одном из недавних случаев самолёт "кружил три часа, вырабатывая топливо". Т.е. не сливал...........


Ну и остановиться ещё  Но не пристегнувшись - очень запросто. А при больших скоростях - ещё легче   Можно придраться и к стене, но я говорил о том, что удар на скорости всегда опасен. На 40 меньше, на 100 больше, с ремнём, без, с подушкой безопасности - всё равно более или менее опасен и иногда смертелен.


Версия проблемы с реверсом тоже кажется наиболее правдоподобной.... 

Ага... Я раньше всё время покупал молоко "из бочки", пока не стал свидетелем аварии, когда это бочка опрокинулась и разбилась. Ужас - сколько там в ней было червей и всякой грязи. С тех пор молоко покупаю только в магазине в коробках.  Многого, особенно, что касается питания, действительно лучше не знать.

 

А ты на лифте поднимаешься домой?       



Я так же делаю... только воображения постоянно не хватает...    

Вчера второй с проблемами сел... начинается проверка всех самолетов компании "Сибирь", я думаю. это только проблемами для них пахнет... 

Уу-у-у... че щас будет... Сибирь видимо экономила на всем (существует черный ринок авиазапчастей), теперь ее будут экономить по полной 

СУВ.