Вот наткнулся на старую задачку про самолет, возможно интересно будет пообсуждать ее здесь

"Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлетной полосе с подвижным покрытием (типа транспортера). Покрытие может двигаеться против направления взлета самолета. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна. Вопрос: сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь ?

Говорю сразу: у нас пол-училища перессорилось, при этом в спор были вовлечены два преподавателя физики и один профессор кафедры. Результат был у ВСЕХ разный !! Правда, училище было Высшее Военно Инженерное, но Связи )
Дабы не повлиять на ваши рассуждения, позиции и весовые коэффиценты сторон приводить не буду."

где то было уже тут на форуме

Взлетит если транспортир будет разогнан с такой скоростью, что за счёт трения его об воздух возникнет набигающий поток, достаточный по скорости для образования подъёмной силы, которая будет больше веса самолёта.

Цитата(cTePx @ 26.11.2004, 12:33)

Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна.

Вот в этом месте есть подвох... Любая система имеет время задержки... Т. е. скорость транспортёра будет равна скорости колёс самолёта N единиц времени назад, что приводит нас к тому, что самолёт будет постепенно двигаться вперёд по этой полосе...

а если временной задержки не будет?

как бы ни двигалась опорная плоскость, она не добавляет горизонтальной составляющей силы, действующей на самолет, единственный источник горизонтальной силы - двигатели самолета (ну и сопротивление воздуха, конечно)
Добавлено @ 13:09
кстати, я предполагал, что трение качения достаточно мало

Цитата(cTePx @ 26.11.2004, 13:00)

а если временной задержки не будет

А как её может не быть???

А так В условии сказано

Цитата

чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна

Ну ваще! да при чем тут полотно? Вы хоть представляете с какой скоростью его надо двигать назад чтобы компенсировать силу тяги двигателя за счет трения качения??? колеса просто испарятся...

Вот с автомобилем - да, фокус пройдет...

а если не учитывать износ колес и полотна??

Цитата(cTePx @ 26.11.2004, 13:39)

А так  В условии сказано Цитата чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна

Ну уж если совсем придираться, то физически эта фраза не верна - скорость вращения и скорость движения - разные величины, измеряются в различных единицах и в принципе не могут быть равны.

Для того чтобы самолёт взлетел нужна подъёмная сила!!!
Подъёмная сила образуется за счёт набигания потока!!

Нет потока - самолёт не полетит!

Поток может возникнуть только за счёт силв трения транспортира об воздух, но создать поток со скоростью 100км/ч практически не возможно!
Добавлено @ 14:13
Ignat Колёса вращаются без проскальзования, самолёт стоит на месте относительно наблюдателя.

Самолёт набирает даже изначальную скорость не за счёт того что мотор крутит шасси, а за счёт работы пропеллеров или реактивных двигателей, поэтому то в какую сторону крутятся колёса не играет значения - они крутятся совершенно пассивно и их вращение абсолютно не влияет на движение самолёта.

Согласен с Vit-ом
Не имеет значения крутится ли колеса в одну сторону или в другую или вообще в разные. Т.е. скорость вращения колес и скорось движения самолета не корелируют ни как. Не получиться движения никакго.

Эсли говорить строго, то обсолютно не важно (ну износ шасси мы опускаем), на какую поверхность самолет опирается. Хорошая илустрация к этому гидропланны. Они взлетают с движущийся поверхности
движение полотна в обратную сторону имелобы какоето значение, если бы самолет набирал скорость отталкиваясь от него (как автомобиль).