Это скорее всего 1,8.
Насколько знаю, он один из самых неудачных двигателей ниссана.
Almera Classic и Teana могут отличаться от остальных, т.к. являются Самсунгами
Про обновлённую Teana не знаю, возможно, это уже шаг в сторону американской Altima

Про тот же X-Trail слышал, что раньше у многих текли люки.

Вообще, косяки сейчас есть у всех марок.  Не думаю, что Nissan тут является исключением
Ещё качество зависит от завода, где машину собрали, от того как там поставлен контроль качества...

Это сообщение отредактировал(а) stron - 6.6.2008, 13:41

Jey_k, 

Это американские данные. А там машины совершенно другие, и на других заводах собираются. 

Салоны - офицыалы.

Просто пафик, изначально, очень сырым был. Так же как примьера и микра (их так до ума так и не довели).
С кашкаем были проблемы, сейчас вроде получше стало.

Насчет проблем с электроникой - посмотри на контактные группы, они не для питерского климата, отсюда и проблемы - не сделали адаптацию. Понятно что в Штатах таких проблем не будет. 

Кста, о новых субару могу тоже несколько интересных моментов рассказать  

Добавлено через 3 минуты
stron, 

Да, качество сейчас реально у всех падает. Как ни странно, на фоне остальных, корейцы начинают смотреться все лучше и лучше...

Для трека берут старые машинки и дуют их и собирают вручную.
А готовые мощные зажигалки - как раз для светофорщиков и ночных мажоров.


  Чисто городская мощная хрень. Какие треки??? Первый раз слышу.

Jey_k, рейтинг странноватый. Туда столько американского говна в верх пролезло, что я ему просто НЕ ВЕРЮ!(с)
При том что это амерское [censored33! Пожалуйста, соблюдайте элементарные правила приличия при общении на форуме] сами амеры не считают надёжным

Водитель? O_o


Светофорщики играют с судьбой. Кто-то завершает своё движение на мигающий жёлтый — красный, а кто-то на жёлтый педаль в пол. Думаю, что когда машина едет даже 60 и получает удар в багажник от машины, идущей со скоростью 30, получается серьёзное ДТП. 

А как машина со скоростью 30 догонит машину идущую 60?

Мы же о перекрёстках говорили  Я имел в виду удар в бок багажника.

Добавлено через 1 минуту и 52 секунды
И кстати, бывают ситуации, когда кто-то жмёт 60-80, чтобы проскочить на зелёный->жёлтый->красный, а кто-то, увидев, что сейчас светофор сменится на зелёный продолжает движение с приблизительно такой же скоростью. Где-то видел шутку, что у нас единственная страна, в которой водители при смене светофора на красный давят на газ, а не тормоз.

[QUOTE=chief39,6.6.2008,  14:39]
А это, насколько я понял, амовский рейтинг. По тем машинам, которые поставляются к ним и эксплуатируются у них.
Насколько он адекватен - неясно, но какое-то представление дать может.
Из того, что не представлено - мой дядька взял бу-шный SsangYong Korando в 2000-м, он уже был трехлетка, откатал на нем шесть лет и продал - практически без поломок. Более того, судя по отзывам корандоводов - та же ситуация почти у всех, кто их эксплуатировал. 
Сейчас и он и я синхронно покупаем наследника - Tager таганрогский, так как он на той же линии выпускается 
Вообще, корейцы на мой взгляд рулят. Особенно в последние годы.

powerfox, да при чём тут это? 
Прокладки к рулю - это отдельная тема. Мы ж о машинах, а не о стилях езды 

HistoryEarth, 

Только Tager не кореец, насколько я знаю, в России полный цикл сборки, включая покраску.
На SsangYong клубе, говорят, рекстоны, которые в России делают, красят плохо - пластик облезает, на местах сколов идет ржавчина. (про коренных Корейцев такого не пишут).

Кстати, с недавних пор 50% акций   SsangYong принадлежит китайской SAIC. Хорошо это или плохо - судить не буду, но меня бы это смутило.

Ну, можно сказать и так. Другое дело, что линия по производству Тайгеров (и Роад Партнеров тоже) закуплена целиком и, соответственно, отличатеся от корейской только дислокацией. Причем судя по последним данным Тагаз уже в Корею инвестирует - строит там линию по производству запчастей 
А Рекстоны - это Северсталь и к ним действительно много нареканий. К Тагазу таких на порядок меньше.

Вчера покатался на Теане V2.5.

Впечатления в целом хорошие. 

Вариатор отличный (может самую малость потормознутей чем на ауди A4).
В городе двигателя хватает. Я больше 100 ее не разгонял (выехал за город, но там были пробки из дачников, потому потестить на трассе не удалось)
Судя по опыту катания на ауди 1.8Т с почти такой же мощностью - бодрость сохранится до 120км/ч потом машина скиснет.  Впринципе, если машина восновном эксплуатируется в городе, то 2.5 достаточно. Для трасс лучше взять более мощную версию - проще фуры обгонять.

Звукоизоляция хорошая (не отличная). Учитывая цену машины очень хорошая.

Подвеска... Мне не очень понравилось. Машина несовсем адекватно реагирует на прохождение ям - ее побалтывает.  В этом она уступает и мондео (как конкуренту снизу) и ауди A4 (как конкуренту сверху)

По салону - он наверно удобен, но не для моих 190см - сесть удобно ни за рулем, ни сзади я не могу. 

Бери Лексус и не парься... Я вот езжу на своем ES300, даволен - как танк, и дизайн, и динамика, и комфорт... Все остальные отдыхают...

Кстати, при двигле в 3 литра и 214 лошадках - городской цикл всего 12 литров на сотню, на трассе - 8 литров... Электроникой укомплектован так, что просто порой кажется, что машина сама собой управляет, угадывая твои мысли. Реально 100км/ч делает за 8,4 сек, в спортивном режиме - за 5 секунд, но тогда расход топлива совсем иной... Правда цена его, модели 2007 года - немногим меньше 40 килобаксов, но он того стоит...

Не, Лексус - это как-то слишком пафосно. 
Мне вот из новинок очень Тагер таганрогский понравился - посидел недавно, поездил (его мой дядька себе купил). Оченно хороший и недорогой внедорожник - рамный, с хорошей подвеской и отличным мотором (мощнее всех в своем классе). По проходимости, опять же, один из лучших. Потомк СсангЕнг Корандо.
И стоит для своих достоинств недорого - шесть с половиной сотен.

Хорошо, назовём его просто Тойота... Идёт? Немного дороже указанной суммы в 35 тыр уё...