Стало интересно, какие автомобили могут себе позволить господа программисты?

Про себя скажу, что пока такого дивайса не имею в наличии...

Можно было бы заиметь, но по совокупности за и против пока просто не нужен

Сам пока ничего не имею, в ближайшем будущем буду брать, скорее всего, Урал. Как сказала моя бывшая девушка, "четыре колеса - это ровно в два раза больше, чем нужно".

Цитата

Можно было бы заиметь, но по совокупности за и против пока просто не нужен

аналогично

А что это за машина такая - "Урал"?

Та, что на двух колесах передвигается и мотоциклом зовется

MuToGeN Урал без коляски Трудновато будет. Из мотоциклов мне больше нравится Минск, жрет мало, но шустрый на дороге

2 штуки и оба импортные:

1) Toyota Highlander'2003


2) Huyndai Sonata'2001

Vit неплохо
Нашим программерам программить и программить надо до таких "штучек"

Цитата

Нашим программерам программить и программить надо до таких "штучек"

Угу...

Года четыре назад наскреб 1700 на поюзанную девятку промучился с ней до сего года, и продал за 2000. Понял одну простую истину - никогда, ни за что, не связывайся с Российским автопромом!!!
Это я не по своей машине понял, а по друзьям, которые новые пятнашки - двенашки ремонтировали через месяц после покупки, а один так и доехать на новой машине из Москвы не мог (2000 км.). А своя нормальная была. Неделю ездила, месяц в ремонте.

З. Ы.
Нужен еще один пункт в голосовании: Был отечественный автомобиль, но поломался.

Цитата

Нужен еще один пункт в голосовании: Был отечественный автомобиль, но поломался.

Тогда ему обеспечено 100%

А вообще зря так про российских производителей. Российский автомобиль - лучшее сочетание цены и качества.
У меня была девятка новая, ездил четыре года, проблем не знал, теперь правда продал - обновить хочу
Лично для себя решил покупать только российские машины - пусть они ломаются чаще, но и ремонт их стоит гораздо дешевле и проблем с обслуживанием нет

А у меня Жигули "тройка" 1978 года выпуска и все еще ездеет. И надо сказать хорошо ездеет. Даже друзья удивляются. Вот только конечно пора кузовной делать, а то крылья пошли ржаветь помаленьку.

Цитата(SCHEPA @ 6.11.2003, 14:04)

А у меня Жигули "тройка" 1978 года выпуска и все еще ездеет. И надо сказать хорошо ездеет. Даже друзья удивляются. Вот только конечно пора кузовной делать, а то крылья пошли ржаветь помаленьку.

Однако! А что такое "кузовной делать"?

Ну в смысле кузовной ремонт.

ЗЫ: Vit А клрутые у тебя тачки. Только непонятно почему, вседорожник Тойота - у кафе, а седанчик Huyndai в лесу? Надо в Фотошопе поправить...

У меня машины пока нет, но голосовать я подожду, пока все прояснится... Просто собирался в ближайшее время покупать

Цитата(SCHEPA @ 6.11.2003, 14:45)

ЗЫ: Vit А клрутые у тебя тачки. Только непонятно почему, вседорожник Тойота - у кафе, а седанчик Huyndai в лесу? Надо в Фотошопе поправить...

А фото с Хиндаём 2хлетней давности: тогда у меня была Тойота-Корола и Хиндай-Соната, естенственно Соната значительно больше, и путешествовали мы на природу на нём родимом, а пол-года назад я Королу продал и купил Хайлендер, теперь на природу выезжаем только на нём. Кстати это не мой хайлендер - это с какого-то сайта содран, но мой один к одному:


Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 20 )
 DSC00030.JPG

У меня 21099 с карбюратором. Сегодня в сервис
На самом деле ломается не часто, но в сервис иногда заезжать надо, а времени нет. Вот и езжу с мелкими недоделками пока время не появиться.
Но как владелец второй русской машины, скажу, что это моя последняя русская машина (я надеюсь). Салон не удобный, поломки чаще, шумоизоляция на "уровне". Короче, машина ради машины, а не для людей.

Vit
Поделись, пожалуйста, впечатлениями от Huyndai. Я за руль садился только на выставке, а как она в эксплуатации? Давно уже хочу на иномарочную пересесть, но никак не выберу.

З.Ы. А я пока что на Волге ГАЗ-31029 езжу.

Боюсь что либо говорить, так как блуждание по инету привели несколько к неожиданному результату: то что продаётся в Европе и в Америке, даже под одним и тем же именем - это совершенно разные машины! Они сделаны с разным дизайном, стоят разные моторы, их делают на разных заводах и т.п. Моё впечатление от Хиндая такое - по соотношению цена/качество - машины нормальные, они стОят примерно в 1.5 - 2 раза дешевле например тойоты того же класса, неприхотливы, на них очень большая заводская гарантия, очень комфортны (т.е. ты покупаешь обычный седан, а навороты у него как в машине класса люкс). Я свою ещё ни разу не ремонтировал. Но - это касается только новых Хиндаёв, старые подверженны частым поломкам, т.е. покупать Хиндай более чем 5ти летней давности не имеет смысла. Я бы рекомендовал покупать тойоту - ломается реже, бензин жрёт меньше.

Ran То что русская машина ломается чаще - это факт. Хотя как повезет. Но в принципе, если один раз сделать, как говорится ловести до ума, то проблем будет меньше. А то что содержание иномарки обходится в любом случае дороже - это тоже факт.

Цитата

содержание иномарки обходится в любом случае дороже - это тоже факт

Есть за что платить.

Цитата(RAN @ 8.11.2003, 11:00)

Есть за что платить.

С этим конечно не поспоришь.

Цитата(SCHEPA @ 8.11.2003, 05:13)

Ran То что русская машина ломается чаще - это факт. Хотя как повезет. Но в принципе, если один раз сделать, как говорится ловести до ума, то проблем будет меньше. А то что содержание иномарки обходится в любом случае дороже - это тоже факт.

Можно я не соглашусь?
Я машину покупаю для того, чтобы на ней ездить, а не для того чтобы ее делать, т.е. доделывать то, что не сделали на заводе. Мне не нужен конструктор "сделай сам".
И иномарки содержать - не дороже. Хотя, конечно, это от класса машины зависит. Мне в своей "Волге" очень часто приходится менять запчасть (главный тормозной цилиндр - раз в год!), которую никак нельзя отнести к таким традиционным "расходным материалам", как хотя бы ремни.
Даже старую иномарку не дороже содержать, чем наше новое ведро с болтами. Например, Форд "Скорпио" в расходах на эксплуатацию - это та же 9-ка. Но ездить лучше на Форде.
Я на многих наших машинах покатался, следующей моей машиной будет иномарка однозначно!

А у меня москич 412
Год выпуска 89
Разгонял я его до 130.
Сейчас в гораже разобраный стоит

А у меня - "копеечка" 1984 года. Разгонялась до 135 км/ч. Проблем с ней не очень много. Год назад покрасила - теперь выглядит неплохо, вся блестит... И отлично заводится даже при -30 град.

2 podval

Цитата

Я машину покупаю для того, чтобы на ней ездить, а не для того чтобы ее делать, т.е. доделывать то, что не сделали на заводе. Мне не нужен конструктор "сделай сам".

Поддерживаю, но что поделаешь. Как говорится специфика...

Цитата

И иномарки содержать - не дороже. Хотя, конечно, это от класса машины зависит. Мне в своей "Волге" очень часто приходится менять запчасть (главный тормозной цилиндр - раз в год!)

Даже не знаю что сказать. Если на сервисе меняют, то меняй сервис - они так себе кормушку устроили.

Цитата

Например, Форд "Скорпио" в расходах на эксплуатацию - это та же 9-ка.

Ну это врядли. Так как Форд - американская машина, а они на бензине не экономят. Так что замучаешься заливать. То что наши машины в любом случае экономичнее - факт.
А что лучше ездить на иномарке, не спорю. Совсем другой класс. Тут уж приходится выбирать или заплатить за иномарку и обеспечить себе гарантию, что будет ездить достаточно долго, если конечно есть чем платить. Или купить нашу и потом тратить время на ремонт и доводку. Хотя как говорится: время деньги.
Короче, каждый решает что для него оптимально в данный момент.

Коментарий автора опроса: "Народ, я вижу что вы не только программисты, но и автомобилисты" ...

Цитата

QUOTE И иномарки содержать - не дороже. Хотя, конечно, это от класса машины зависит. Мне в своей "Волге" очень часто приходится менять запчасть (главный тормозной цилиндр - раз в год!) Даже не знаю что сказать. Если на сервисе меняют, то меняй сервис - они так себе кормушку устроили.

Ты думаешь, это с автосервисом беда? Гы Как бы не так. Это болезнь самой "Волги". И не единственная.

Цитата(bagira @ 9.11.2003, 21:42)

А у меня - "копеечка" 1984 года. Разгонялась до 135 км/ч. Проблем с ней не очень много. Год назад покрасила - теперь выглядит неплохо, вся блестит... И отлично заводится даже при -30 град.

Вот этому охотно верю. Копейку старались сделать более-менее на совесть. Все-таки первая вазовская модель. И у моего отца это был первый мобиль (купили в 1978-м). Проблем было действительно немного.

Копейка = фиат = автомобиль 19(то ли 60-какого-то, то ли 70-какого-то) года.

Цитата

Ты думаешь, это с автосервисом беда? Гы  Как бы не так. Это болезнь самой "Волги". И не единственная.

Я думаю это не болезнь "Волги" как машины, а специфика российского автопрома.

Да, даль, что 70% из опрошенных программистов передвигается на собственных двух ...

Цитата(podval @ 9.11.2003, 10:32)

Например, Форд "Скорпио" в расходах на эксплуатацию - это та же 9-ка. Но ездить лучше на Форде.

Ох! Как-то стукнул я машину, отдал в ремонт, а страховая компания мне на время ремонта дала Форд, правда не Scorpio, а Counter - в общем того же класса... Мдя - не понравился он мне, наверное я тойотами разбалованый, но машина произвела гнетущее впечатление...

Цитата

Counter

- а это что за зверь такой? Ни разу не видел. Через какой-то поисковик нашел - это он?

Цитата(podval @ 10.11.2003, 11:58)

Цитата Counter - а это что за зверь такой? Ни разу не видел. Через какой-то поисковик нашел - это он?

Он самый!
Впечатление что он "деревянный": сидишь как на табуретке, в самой противоестественной позе, на газ жмёшь - мотор ревёт, аж уши закладывает, а машина набирает скорость медленно и неторопливо, впрочем нажатие на газ далеко не всегда приводит к увеличению скорости, обычно растут только децибелы, всё остальное тоже "деревянное", в общем неделю я на нём ездил, а когда забрал свою тойоту, сел в неё, поехал - это был просто кайф! Ехал и офигевал - ну насколько же приятно ехать... контраст был ещё тот!

В целом не могу высказаться по поводу Российского рынка автомобилей, так как пока жил в Харькове денег не было даже на запорожец 20ти летней давности, а по поводу тех машин что продаются в США могу сказать, что из недорогих моделей (до 30 000$) больше всего мне нравятся тойоты: очень мягко ходят, первые 8-10 лет вообще не ломаются, очень удобны, надёжны, экономичны, по сравнению с аналогичными моделями других фирм стоят не дорого, одни из самых безопастных, легко с запчастями, не очень дорогие в ремонте и т.д. Мой хиндай надо будет менять через 1-2 года, думаю, что следующая машина будет тоже тойота - или Sienna или 4Runner...

У меня Toyota Caldina тут ее картинка
этим летом ей разжился

Это сообщение отредактировал(а) Paradox - 11.11.2003, 13:13

У меня Honda Accord, вот токо ездить я на ней не умею все хочу на права сдать... и никак не соберусь

А вообще из производителей мне больше нраятся Mitsubishi, Honda.

Цитата(Baa @ 11.11.2003, 06:59)

У меня Honda Accord, вот токо ездить я на ней не умею все хочу на права сдать... и никак не соберусь

Хорошая машина

Цитата(Paradox @ 11.11.2003, 13:11)

У меня Toyota Caldina тут ее картинка этим летом ей разжился

Блин, на фотках весьма неплохо выглядит. За сколько взял?

podval за 7900$

Вот, наконец-таки ответил
Вообще, я не уверен, что для меня будет "иномарка", но думаю, что понятие "отечественная" к Ford Escort '83 плохо подходит Машина, конечно, не то, чтобы полный кайф (Vit, ты бы, наверное, плевался и ругался нехорошими словами, судя по твоим постам ), но ездит - и это главное. Лучше, чем велосипед

P.S.: только сегодня купил... обмыть бы

Это сообщение отредактировал(а) NightGoblin - 14.11.2003, 01:06

Мои поздравления! Я остаюсь при своём мнении, но что в твоей машине главное - это то, чтобы тебе она нравилась, а будет ли она нравится мне - дело десятое, я то всё равно на ней ездить не буду.

Vit, тут дело даже скорее не в нравится/не нравится, а ездит/не ездит Будь моя воля - ездил быть на Хаммере H1... ну или хотя бы H2

Цитата

Будь моя воля - ездил быть на Хаммере H1... ну или хотя бы H2

Цитата

Желания всегда исполняются, просто иногда не те

Получу прова буду на BMW 320i (250лс) ездить

Это сообщение отредактировал(а) -=::BlackCat::=- - 10.5.2004, 07:11

toyota mr2

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
 Dsc03359.jpg

а у меня ничего

Deface
ну дак москва тоже не сразу строилась
ето фото старое у меня я шас тюнинг зафигачил ,низкопрофильные поставил,бампера сменил
неонки всякие

Везет же некоторым - иномарки покупают!
... А зато мою "копейку" не украдут!

Цитата(bagira @ 31.1.2004, 16:46)

Везет же некоторым - иномарки покупают! ... А зато мою "копейку" не украдут!

А мне по фиг! Пусть крадут, страховка 100% покрывает, куплю новую...

oleg1973 - а какой двигатель? В плани лошади, цилиндры (объём и количество)?

Vit
вот проше по линку зайди
у меня mr2-mkII модель, американский вариант
http://mr2.com/MR2Desc.html
и вот погляди прикались тюнинг отпадный
http://hometown.aol.co.uk/curld7/myhomepage/auto.html

Это сообщение отредактировал(а) oleg1973 - 1.2.2004, 21:18

Дык там одни картинки, а линки на этих сайтах в большинстве вообще битые. Ты мне своими словами в одну строку скажи...

2000 обьем
204 л.с. (есть 242 версия но тока с правым рулем с 1997 года делали)
16 клапанов
5 скоростей ручная
турбо
крутяший момент 186 Nm при 4800 об./мин
тормозная система-вентилируемые диски
Время разгона до 100 км/час - 5.8с
стерео 6+саббуфер (родное, тока поставил с мр3 проигрыватель)
ну и верх снимается

Хорошая машинка!

Цитата

Российский автомобиль - лучшее сочетание цены и качества.

Ну уж не сказал бы...
Просто надо в иномарке поездить - тогда станет понятно, что это такое.
Это и проблем таких нет с ремонтом, а о комфорте я вообще не говорю.
У нас Renault Megane седан.
Вторую будем брать, ежели финансы позволят, я думаю, тойоту (короллу, скорее всего или карину).
Хотелось бы Ауди или БМВ, но ... (столько не зарабатываем)
Отлично держит дорогу, шумав салоне вообще нет, кочки, трамвайные рельсы - без проблем.
2 Vit По поводу Хюндай - как тебе эта машина? Я немного с недоверием к ним отношусь, почему-то...

Цитата

2 Vit По поводу Хюндай - как тебе эта машина?

Только если новая и ты планируешь ездить на ней лет 5, затем менять. Первые 5 лет ездит как часы, под капот не разу не заглядываешь, гарантия чуть ли не в 3 раза больше чем у других машин, но старые сыпятся, т.е. если закладываться на машину 5-7ми летней давности, то по мне лучше Тойота или Хонда. И ещё один недостаток Хюндай - очень сильно падает в цене при эксплуатации. Но есть и достоинства - многие навороты входят в стандартный пакет, там где на другие марки за них надо доплачивать. В США Хюндай поставляется с кондиционером, автоматичекской трансмиссией, power lock, power window, defroster и т.д. уже в самой Basic конфигурации, а на тойоте за это надо отдельно платить. Да и по цене - я купил новую Huyndai Sonata - 6 цилиндров, 170 лошадей, 2400 объём двигателя, автоматическая трансмиссия, кондиционер, все замки и стёкла - автоматом за 16000$, в то же время Toyota Camry или Honda Accord - машины того же класса, с такими же наворотами стоили примерно 21000-22000$ при гарантии на вдвое меньший срок.

а как вам хонда s2000?

А есть среди вас кто-нибудь, кто разбирается в неполадках автомобиля? Вот уже в третий раз расплавился самый первый (слева) предохранитель на ВАЗ 21013. Что бы это могло быть?

Цитата

а как вам хонда s2000?

Я без понятия... Это европейская модель в США она не продаётся.

Цитата

А есть среди вас кто-нибудь, кто разбирается в неполадках автомобиля?

Я - нет, первые 3 года не знал даже где этот мотор открывается, но как-то была очень пыльная погода, пришлось воду для стеклоочистителей доливать - узнал... За 6 лет ни разу не накачивал шин и даже не знаю есть ли у меня насос и где, да и какое давление должно быть тоже не знаю... Единственный ремонт который я делал - была смена запаски.

Сравниваем:

Цитата

Вот уже в третий раз расплавился самый первый (слева) предохранитель

и

Цитата

Единственный ремонт который я делал - была смена запаски

Делаем печальные выводы...

Цитата

Делаем печальные выводы...

А что печалит больше? Мои умственные способности или российское автомобилестроение?

... За это время - еще два расплавились.
Надоело выковыривать расплавленные куски пластмассы - и теперь я заменила его на керамический. Теперь опасаюсь, что коротнет где-нибудь в другом месте.

Несколько лет назад у меня была иномарка "Запорожец". Так вот - однажды во время поездки вдруг что-то коротнуло и мотор вспыхнул. Как у дисциплинированной водительницы - у меня был баллончик-огнетушитель, жидкости в аккурат хватило с горем пополам затушить мотор. Вся проводка обгорела, но почему-то машина смогла как-то доехать своим ходом до дома.

Вот поэтому расплавленные предохранители меня немного беспокоят...

Vit
Конечно, российское автомобилестроение!!!
Я считаю, что не нужно человеку уметь чинить свою машину.
Если умеешь -- хорошо, не умеешь -- тоже хорошо.

Быть пользователем -- не грех
Если бы все были программистами -- нам бы нечего было делать

Цитата

Получу прова буду на BMW i320 (250лс) ездить

Это где ж ты такую BMW нашел.
BMW на серийных машинах больше 100л.с. с литра не снимает(и то 100 только на M3)
А на 320 сил~150-160 не более


У меня самого самая классическая русская машина - белая шестёрка 97 г.в. (Ваз 21065)
По расходам минимальна, правда страховка дорого обходится, т.к. 72 л.с.
Двигатель 1500см3

Буду сравнивать с машинами знакомых:
1. Машина друга - девятка 2001 г.в.
Купил он её б.у. год назад за 3200$. Уже вложил неплохо денег ~ 500-600$.
Правда, почти все поломки из-за плохого использования предыдушим хозяином.
А так нареканий нет.

2. Машина другого друга - Ford Mondeo декабрь 1996
2.0л , 140 л.с., + форсировка(работали с компом), АБС, АПС, электрика, кондёр, велюр (короче комплектация то ли GLX, то ли GLS)
Покупали новым.
До друга ездила его мама, итог - 3 достаточно серьёзных аварии
Самая серьёзная - въехала в столб!!!! Из-за этой аварии АБС теперь работает в 20% случаях, а АПС при работе использует АБС (короче АПС не стало)

По ощущениям водителя, резвости....... - супер, но
расход - 14-15 литров 95
нормо час - 30$

Случаи из жизни:
1. Ему в жопу въехал мужик. Повреждения: нестало бампера, совсем слегка ободралось крыло(предположительно своим же бампером). Признали обоюдку, соотв. каждый платит за себя.
Итого он заплатил ~600$.
Ну и кому такое надо???
Да я за эти деньги из своей машины сделаю просто конфетку.
Для сравнения: у меня аналог. повреждения отняли бы <1000руб (~35$)

2. Он въехал передком в бочину волги
повреждения: фара+бампер(или около того)
Признали обоюдку(только из-за "поспешной работы" нашего ГИБДД)
За ремонт отдали~1100$
Повторюсь: Ну и кому такое надо???



3. Lexus RX300 - бывшая машина Отца друга
Отбегал 100000, проходил все ТО
Ну и всё!! Поломок не было!!!!!
Правда была лёгкая авария, денег это конечно стоило, но и машина не из дешёвых
А так оснашение, комфорт - всё супер.

4. BMW 530i - пришла на смену Lexus'у
Всё супер, только подвеска слабовата (даже очень слабовата)

5. Далее BMW X5 3.0
та же история - два раза проводили ремонт подвески (но по гарантии )

6. BMW X5 4.4 со всеми наваротами+
очень дорогая машина (~130000$)
еле застраховали
Машина - МегаСупер.
Очень смотрелась, черного цвета, моного хрома, нетонированная.........
Итог: УГНАЛИ
Подошли 3 бугая, приставили пистолет, увезли загород и высадили в поле.
Слава Богу, что не тронули.
Страховщики дали всего 35000$

7. Cadillac SRX - всё кроме люка и ТВ
Пока рано что-то говорить, ему только 2 месяца,
но это конечно не BMW, хотя на него очень обращают внимание!!

8. Mercedes C200K - 2002 г.в., почти все навороты
брать 1000$ за подставку за телефон это уж слишком.
Ощушения - лучше нигде не было
Уже что-то ремонтировали, но мелочь

9. Opel Vectra GTS 2.2 - лето 2003г.
Очень удобная и большая машина.
Ест очень много масла.
Уже была на гарантийном ремонте(что-то с электроникой)

10. ВАЗ 21053, экспортный вариант, 1990 г.в.
Первые 5 лет проблем вообще не было!!!!(Правда пробег на ней сейчас всего 30000(тридцать))
А последнии года два возраст даёт о себе знать.



Для себя решил:
Следующая машина - новая наша, но в неё я вложусь + многое сам переберу

Daewo Espera 1998 г.в. 2.0 л.

Toyota Tercel 1986 года выпуска...

stron

ещё есть тюнинг вообще-то

-=::BlackCat::=-
Тюнинг, конечно, в природе существует

приведу пример из жизни:
выше писал про Ford

Цитата

2. Машина другого друга - Ford Mondeo декабрь 1996 2.0л , 140 л.с., + форсировка

и упомянул про форсировку.
Так вот, когда они её делали им предложили 2 варианта:
1. Расточка двигателя + всякая мелкая лабуда
итого ~ 180 л.с
стоимость - 8000$.

2. Настройка борт. комп. + регулировка передач
итого 140 л.с.(м.б. 160.Не помню сколько точно, но выигрыш~20 л.с.), стоимость - 3000$.

Выбрали второй.


К чему я это?
Да к тому, что форсировать двигатели расточкой - очень дорого!!!
Проще купить машину с более мощным двигателем.
И гемора с ремонтом меньше и ресурс двигателя больше.
Как известно на BMW не ставятся всякие компрессоры и им подобные, поэтому так просто мощность этих машин не увеличить.
А поставив на 320i пердушку, поработав с компом, и другими аналог. действиями ты 250 не получишь.

в германии тюнинг очень распрастронён, а иммено на Бумера ну вообще отбоя нет, и машину можно уже купить с тюнингом, какие иммено изменения они делают могу посмотреть и скозать если время будет

В связи с организацией нового подраздела - решила перенести эту тему туда!   Как-то больше она там к месту 

В данный момент стою в очереди на Ford Fusion. В апреле 2007 обещают поставить. Цена 15000 usd.

А я наблюл за собой такую фичу. Мне не интересно покупать автомобиль той же марки, а лучше фирмы, который у меня уже был. Скучно как-то.