Поэтому я и написал

Цитата

сли рассматривать так, оба варианта правильны...

Самолет взлетает в следующих условиях
- есть водитель
-есть бензин
- есть переключатель скоростей

Цитата(DIMONSOFT @ 19.12.2004, 17:57)

есть переключатель скоростей smile

Сцепление в этом случе так же неотьемлемо

To All

Самолет взлетит в любом случае:
а. Если не учитывать силу трения:
Самолету будет пофиг, какая скорость у его колес, рективная тяга не связана с ними...

b. Если читывать силу трения:
Почему-то все забывают о трении воздуха:
Когда сила трения качения + дополнительная сила трения, о которой будет сказано ниже, будет скомпенсирована с реактивной тягой самолета, скорость полотна достигнет колоссальной... но, при этом за счет трения воздуха (раз колеса крутятся, значит трение все-же есть) над полотном сформируется воздушный поток по направлению движения полотна, который в свою очередь сформирует подъемную силу крыла, но когда подъемная сила будет достаточно для поднятия самолета в воздух (+ еще дополнитеное повышенное давление за счет движения колеса в обратном направлении в вехней точке), самолет начнет подниматься вертикально, как только пропадет сцепление с полотном, исчезнет сила трения качения, самолет сдвинется вперед, а дальше как на воздушной подушке, но при этом возможно опускание самолета на ВПП, с тем же результатом (см. выше)...

Интересно посмотреть будет на этот взлет, злет лягушки... ;)

Цитата(Phoinix @ 19.12.2004, 18:38)

над полотном сформируется воздушный поток по направлению движения полотна, который в свою очередь сформирует подъемную силу крыла,

Движение полотна сформирует ваккум, который крыло будет вниз засасывать

А скорее всего самолёт скинет нафиг с полотна от турбуленций

Цитата(sergej @ 19.12.2004, 19:49)

Движение полотна сформирует ваккум

Не вакуум, а область пониженного давления, и то только относительно окружающего пространства полотна... что само по себе не будет влиять на крылья...

А почему бы не учесть того, что у самолёта топливо кончится?
Так вообще ничего нельзя расчитать. Никаких тебе нормальных условий. Давайте приплетём сюда ещё силу притяжения луны или пассаты с муссонами. так же не следует забувать человеческий фактор. Какаой же пилот согласится проделывать подобные эксперименты?

Короче мне эта задачка надоела. Слишком мало данных и неточное определение.
Поэтому правильный ответ: Произойти может всё, что угодно.

Цитата

Движение полотна сформирует ваккум, который крыло будет вниз засасывать

вакуум будет влиять на полотно, но на самолёт воздействия не будет

Давно меня тут не было.

Цитата(Albinos_x @ 19.12.2004, 15:19)

Неужели вы думаете, что за 15 сек требуещиеся ему для набора скорости, у него шасси отвалится!?!

ЛЕГКО!!!

Цитата(sergej @ 19.12.2004, 18:22)

Идеальная система находится в состоянии покоя.

Ессс. Самолет не сдвиниться с места ни в каком направлении.

Цитата(Albinos_x @ 19.12.2004, 23:10)

вакуум будет влиять на полотно, но на самолёт воздействия не будет

Будет. Но очень маленькое.

РЕЗЮМЕ:
Условия задачи недостаточны, для выдачи однозначного ответа.

вчера пробовал взлететь
не получилось

Интересно, как это ты пробовал?

cTePx
Как водиться: "Бабушка, я опять летал во сне"

Почему никто не вспоминает о ВЕСЕ - единственный нескомпенсированный вектор! Вес прямопропорционален силе трения, в том чиле качения. Но тут мы видим их сумму(векторную).
Так что если направление реактивной тяги паралельно земле, то увы... никуда он не полетит!!!
Если угол выбрать таким образом чтобы на минимальной скорости преодолеть силу трения, но при этом скорость была бы больше скорости сваливания самолета(т.е. штопора, что бы всё таки смог пролететь хоть пару см). В невесомости политит, в земных условиях как танк с крыльями.

Да, и ещё если танк поставить на шасси от самолета, то трения качения не будет. Будет самое обычное трение. Подшипники не прокрутишь, а в них ведь трение(если не раздавит вообще).
А ещё если упрешь его пальчиком и включишь полотно, то можно очутится в нирване.
А что там говорили на счет вакуумов прошу обосновать появление вакуума. А по поводу турбулентности , то она в данном случае никакой роли не сыграет, если дунуть на стоящий танк, то он не полетит. Даже если ему в задницу встроить реактивный двигатель.


Никто не вспомнил об инерции. А ведь масса - количественный показательинерции.

Это сообщение отредактировал(а) Mephisto - 27.12.2004, 21:28