| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум программистов > Автофорум > не могу выбрать авто |
| Автор: PILOT 15.3.2008, 21:02 |
| Поездил по салонам, просто засада какая-то, авто этого класса либо имеют классный внешний вид (Аккорд), либо хороши внутри (Авенсис), но чтобы и то и то... :( Гетсы не предлагать (уже есть один  ) и машины класса Кольт тоже.сейчас сидел в аккорде, внешне просто супер, 190 лошадей, но вот внутри не понял за что платить... Авенсис приятен внетри но дизайнер видимо был очень занят в момент создания внешнего вида... мучаюсь... |
| Автор: v2v 15.3.2008, 21:40 |
| как относишься к SUBARU Impreza |
| Автор: _Y_ 15.3.2008, 21:53 |
| Мне Авенсис очень нравится. Сел в него - как по мне шили - водить чрезвычайно приятно. Внешне современный Авенсис действительно выглядит тяжеловато - пошли японцы на поводу у упаднической американском моды. А вот Аккорд не пробовал. |
| Автор: PILOT 15.3.2008, 21:54 |
| К WRX нормально, но она дороже :( к остальным импрезам прохладно, т.к. хоть что-то в машине должно компенсировать отсутствие достойного дизайна, в WRX это мощность. Собственно ни для чего другого покупать эту машину по-моему смысла не имеет. СУВ. |
| Автор: dumb 15.3.2008, 23:44 |
гм. а что не нравится в интерьере аккорда? может я под каким-то дурацким углом смотрю  , но вроде все устраивает(executive). |
| Автор: v2v 16.3.2008, 00:04 |
| я имел ввиду wrx : базовая комплектация за 33К$ |
| Автор: stron 16.3.2008, 15:39 |
| Мне аккорд тоже всем нравится, правда, он простоват внутри(сужу по комплектации 2л + автомат) В 190-сильном не сидел. Я бы глянул ещё на Passat. К новой Мазде 6 отношусь как-то прохладно. Ещё можно глянуть Opel Vectra. |
| Автор: Jey_k 16.3.2008, 15:51 |
| А жипег не хоцца? Например SUZUKI VITARA. Посмотри еще новую Mazda 6, там вроде с дизайном все нормуль. |
| Автор: chief39 18.3.2008, 16:12 |
| Аккорд-то чем не угодил? Кста, летом уже начнут продавать нового европейца. Новая мазда 6. А если городская уже есть - погляди на нечто немного внедорожное. Для запасу. |
| Автор: podval 19.3.2008, 14:34 |
| Новый Форд Мондео. |
| Автор: chief39 19.3.2008, 16:02 |
| podval, скока он у вас в средней комплектухе? |
| Автор: v2v 19.3.2008, 19:17 |
| да думаю не ниже чем у нас |
| Автор: 2man 19.3.2008, 22:06 |
| Может VW Phaeton? |
| Автор: chief39 20.3.2008, 10:48 |
| Млин, мондео новый симпатяжный... не обращал внимания раньше. http://www.ford.ru/ns7/mondeo/-/mdo07_price/-/-/-/- http://www.rolf-ford.ru/moscow/autos/mondeo/tech/ Да, ничё так мафын. Особенно с двухлитровым ТД 2man, Рекомендую сразу рекомендовать ламбо дьябло. Или Мурчелаго. Чё там мелочиться?  Писят тыщ туда, писят тыщ суда. |
| Автор: Infector 21.3.2008, 22:30 |
Лада калина, до 35000  |
| Автор: powerfox 21.3.2008, 23:02 | ||
Испортили внешний вид ((( Мне больше всех нравилась. Они убили мечту... Правда, и мечтать о подобных тачках ещё долго |
| Автор: chief39 21.3.2008, 23:43 | ||
 На вкус и цвет, конечно... Но первый раз слышу что новая шестёрка старую испортила... |
| Автор: Vasay 22.3.2008, 03:20 |
| PILOT, И авенсис и акорд - уже староваты, скоро выйдут новые... На авенсисе не ездил, акорд - много шума, тряски, минимум места для задних пассажиров, да и динамика так себе (известный факт, что хонда завышает характеристики своих машин, нет там 7,9 до сотни). Дизайн, конечно, супер. до 35 выбор, конечно, большой, но выбрать нечего :-( Заряженные версии хетчбэков (астра опц, фокус ст, мазда мпс) - на любителя, паркетники за эти деньги - тормоза с хилыми двигателями. Сааб 9-3 не вставил, Кадилак БЛС - тот же опель вектра. Кстати, есть такая вектра v6 2.6 турбо - 250 сил около 37 стоит, правда, тоже устарела :-( Форд мондео неплох, но качество сборки - загляните под коврик багажника. ИМХО до 35 - Астра 2t 200лс с полным фаршем примерно 30к. И налог не велик, и динамики для города хватит, и дизайн ничего. Да, это на класс ниже аккорда и авенсиса, ну и что? Еще сейчас новый ситроен с5 выйдет - красавчик, обещают дизеля для России, правда объявленные цены во франции заоблачны, но они для России могут и дешевле сделать, а могут и не сделать... |
| Автор: powerfox 22.3.2008, 14:36 | ||
Задние фары не нравятся... |
| Автор: PILOT 22.3.2008, 20:44 | ||||||||||
Вот над витарой думаю... ездил на ней, жесткая очень подвеска и мало! места :( если у октавии объем багажника при сложенных сидениях почти 2000л, то у джипика всего 1300л. :( СУВ. Добавлено через 1 минуту и 57 секунд
Классная машина, правда не ездил еще. Стал как-то переосмысливать, понял, что многое в ней это понты В плане удобности и большого размера - S-MAX пока из фордов нравится. СУВ. Добавлено через 10 минут и 32 секунды
Тойоты мне не нравятся тем что после года начинает греметь торпеда как на ВАЗ. Аккорд по дизайну супер снаружи, на этом его достоинства кончаются... Интересно мнение по Вольво S60 или S40. Внути в S40 понравилось почему-то больше чем в S60, но говорят обслуга просто заоблочная по ценам...
Да, примерно так дела и обстоят. Нашел КИА Соренто дизелек, но пока не пригласили на тест драйв, на бензиновом прокатился, прикольно. Но смущает Ижевская сборка :( Но плавность хода (он рамный) впечатляет. Любые покрытия (или их отсутствие) не влияют на шум, прокруты всех колес с места, тоже впечатляют. Дизайн слизан у Мерса МЛ. Внутри скудненько, но места - завались... Сидения неудобные еще кстати...
Сколько она жрать по городу будет? моя сейчас кушает 18л по городу, это просто не нужно.СУВ. |
| Автор: stron 22.3.2008, 22:56 | ||||
а мне тоже она не нравится. Была изящная машинка, а теперь какой-то утюг на колёсах. Очень нравятся Саабы, но в 9-3 сзади места вообще нет Цены на запчасти у Саабов оч. высокие. Volvo S40 - по сути тот же Форд Фокус, но за большие деньги. В S60, насколько знаю, стоит такая же подвеска как и у S80, но у первой меньше вес, т.е., теоретически, жить должна долго. По обслуге не знаю. Поспрашивай просто стоимость ТО с запчастями у всех машин за 100 тыс. км. и всё поймёшь. Добавлено через 3 минуты и 38 секунд
Если турбо, то скорее всего будет 98-ой бензус. Расход в зав. от стиля езды, но литров 15 минимум и до... ну 25, наверное. |
| Автор: Vasay 23.3.2008, 01:53 | ||||
Это ж что у тебя за машина? И что за город.
Первое - не факт, от настроек зависит (мондео - 95, фокус ст -98 +5сил, мазда сх-7 95, мазда мпс - 98 +23силы, ), второе - скорей всего верно. Я как-то бортовые компьютеры смотрел (Питер) Понятно что все по разному ездят.... Golf 1.4T 140 - 16л Ручка (тестдрайвовская) Митсубиси грандис - 17л Авто (не помню сколько сил) Новый Мондео 2.5t - 14л Ручка (у человека и у тестдрайвовской машины) Сааб 9-3 150лс - 14л Авто Кадилак БЛС 175лс - 16 Авто Шевроле ТриалБлэйзер 293лс 19л Авто !!!!! Акорд 190лс 20л Авто (человек ЖЖет) Мазда СХ-7 22л авто (тестдрайвовская) |
| Автор: powerfox 23.3.2008, 13:03 | ||
O_o это сколько же бензин будет стоить... |
| Автор: Дрон 24.3.2008, 16:10 |
| Хотел порекомендовать Octavia vRS -- 200 л.с. и весьма необычно. Волк в овечей шкуре Но потом посмотрел... нынешняя цена при пересчёте в доллары уже 38 тысяч за базовую комплектацию, хотя год назад стоила 33 тысячи. Сильно, однако, доллар упал. Сейчас такая как у меня стоит все 32 тысячи |
| Автор: chief39 24.3.2008, 17:35 |
| Ты жип хочешь? Или большой седан? Или просто 35 штук потратить? Я бы из седанов выбрал бы мондео, аккорд(новый), мазду6(новую). Именно в таком порядке. Из кроссоверов взял бы CR-V 2,4 литра, бубару аутбэк 2.5, Хундай санта фе последнюю(дизель) . В таком же порядке. Ну и поглядывал бы на врх-сы и мазды 3 пмсные всякие. Смотря что надо. Коробка афтамад нужна? . Добавлено через 4 минуты и 26 секунд Насчёт нового аккордеона: http://www.ekipazh.ua/news/id_443/Pervie_oficialnie_foto_honda_accord.html, http://honda.org.ua/forum/post-498653.html#498653 |
| Автор: Vasay 24.3.2008, 18:44 |
| chief39, На мазду 3 в России налог не реальный (в Питере, вроде, 39к р в год, в Москве 26к р в год), так как более 250лс, так что лучше фокус ст или астру опц. новая Субару врх начинается, примерно, от 43к$ Аутбэк тоже дороже 35к$, лично мне крайне не понравился, Форик произвел значительно лучшее впечатление, он кстати еще есть в продаже, но лично я не буду покупать машину снятую с производства, дождусь нового, посмотрю, что из себя будет представлять (говорят, в мае будут первые машины в городе)... А так, старый форик 2.5т - лучшее, что я смог найти до 40к$. Новый 2.5т, правда, от 44к$ будет... тут можно и мазда сх7 посмотреть... |
| Автор: PILOT 24.3.2008, 23:49 |
| Короче, уже готов выложить 1млн рублей. Лишь бы машина нормальная была бы. Присмотрелся к RAV4... уже хочу джип СУВ. |
| Автор: chief39 25.3.2008, 10:26 |
| Погляди СРВ. Она чуть заточенней для города и трассы. Рав4 чуть-чуть внедорожней. Настройками полного привода. |
| Автор: powerfox 25.3.2008, 17:33 | ||
По нашим дорогам самое то Не надо бояться ям, колдобин и трамвайных путей. |
| Автор: chief39 25.3.2008, 19:56 | ||
Это тут не причём. Просто механизм авто-схватывания заднего привода по разному чуть работает. На раве лучше во взрослых внедорожках немного. Хотя там уже лучше нисааны и ссанг-йонги всякие. А для города и трассы(даже не немецкого автобана ) лучше цээрве. |
| Автор: Vasay 25.3.2008, 20:47 | ||||
| У взрослых внедорожников основной привод задний, на дорогих - сложные системы полного. А у паркетников (рав, срв) - передний. Да и сделана подвеска у них так, что съезд с дороги им противопоказан. Подключаемый задний привод, как это ни странно, часто ухудшает управляемость, а не улучшает, как многие думают.
Ниссаны разные бывают: икс-трэил - это одно, паффиндер - другое. ссанг-йонги - тупые, рамные, с жутко примитивной системой привода.
Для города - обе неплохи, а вот для трассы..... не поверти, ваз 2112 намного лучше Трясет в них сильно, 1500км наших дорог на рав-е вас вымотают напрочь (проверял). Если много предстоит ездить по трассам - на данный момент лучшее предложение мондео 2.5т А если восновном город, то шевроле каптива с 3л v6 (около миллиона) поинтересней и рава и срв. |
| Автор: PILOT 25.3.2008, 22:37 | ||||||
Аргументируй! Система курсовой устойчивости в машине присутствует. Но всей правды я не знаю.
Если только расходом Крайне неэффективные моторы Шевроле мне не нравятся, и политики Каптивы я не понимаю.
конкретно на 2.5т коробка механика :( СУВ. |
| Автор: Vasay 25.3.2008, 23:57 | ||||||||||
Система курсовой устойчивости к типу привода никак не относится. Она сама по себе. А почему я считаю что подключаемый полный не всегда хорошо? Несколько фактов:
т.е. полный привод включится после того, как машина уйдет в занос (скорость включения зависит от типа трансмиссии) Во время заноса, когда у нас включился полный привод:
я не говорю, что подключаемый полный - это плохо, но меня беспокоит поведение такой машины в критической ситуации. Правда, серьезного опыта вождения таких машин не имею может все не так и страшно
Хм, а "шевроле" ли каптива? Она скорее Опель... И 3,2 V6 очень даже ничего...
А на трассе автомат не особо и нужен. В городе... спорный момент, есть плюсы - свободна правая рука, есть минусы - расход топлива, неадекватность дешевых автоматов... |
| Автор: PILOT 26.3.2008, 00:11 | ||
Гы. А Опель никогда не умела джипы делать 3.2л это не для меня, я не готов выкладывать 1500р. в неделю за то что у меня 3.2л, где я могу их оправдать? В городе? между двумя светофорами? Этим никого не удивишь. А двигатель просто тупой: 2.4л дает 136 лошадок.. это при том что тот же лансер 1.8л дает 143! лошади... Этот автомобиль за пять лет сожрет бензина на еще один автомобиль (пусть и В-класса). Смысла не вижу в прожорливых двигателях, а тем более, если живешь не в Саудовской Аравии. Пока я за RAV4 Сол, или Mitsubishi Grandis. СУВ. |
| Автор: v2v 26.3.2008, 00:44 |
| где то видел обзор suzuki grand vitara и toyota rav4 , в итоге больше плюсов насчитал у сузуки .. |
| Автор: Vasay 26.3.2008, 00:46 | ||||||||||
PILOT,
Джипы делает фирма Jeep Но если не придираться к этому устоявшемуся у нас термену, тоКаптива, Рав 4, Срв - не имеют ничего общего с машинами для штурма бездорожья (кроме внешнего сходства) У них нет рамы, у них передний привод (задний подключаемый), легковая подвеска, низкий клиренс...
Динамика, при наличие головы, - это ваша безопасность. Расход топлива почти не зависит от мощности, он зависит от массы автомобиля, коробки передач и стиля вождения, мощный двигатель при спокойном стиле вождения будет потреблять меньше чем маломощный, который будет требовать от вас держать себя на высоких оборотах.
Лошадь - не единственная характеристика двигателя... Лансер:
Каптива
220 крутящего момента при 2200 о б/мин это круто! Причем, наверно, он сохраняется почти до максимальных оборотов. Кстати, лансер весом в 1320кг жрет по городу 10,4л, а каптива весом 1730 - 11,9... Причем, учитывая особенности двигателей, лансер будет куда больше есть при реальной эксплуатации (так как вы его будете крутить). |
| Автор: PILOT 26.3.2008, 09:32 | ||||||||
Это само собой.
Расход напрямую зависит также и от объема двигателя. Я хочу более-менее экономичный автомобиль. 3.2л это не для меня, какой бы крутящий момент там не был.
Этот факт проверку не прошел. У меня сейчас 2.8л полный привод у одной машины и 1.3л передний привод у второй машины, и как ни катайся, все равно 2.8л жрет больше чем 1.3л примерно в полтора раза.
Я знаю, что японские моторы значительно экономичнее, чем американские. Как ни "крути" А вообще, что-то мы не о том совсем. СУВ. |
| Автор: chief39 26.3.2008, 11:17 | ||||||||||||||||||
А он не для этого. Он на случай если всё-таки выкарабкался в придорожные канавы и лужи. На трассе работает передний. В основном. Если надо раллийности на заснеженной трассе - импреза, форестер, легаси, аутбэк.
Икс-трэйл больше ориенитрован на бездорожье чем рав и цээрве. Я только об этом говорю.
Ну и? Как внедорожники они лучше рава и црв. Это на тот случай, если внедорожность нужна.
Вазик не лучше црв на трассе. Проверял ;)
Каптива поинтересней рава и црв? Я бы внутренности вообще не сравнивал. А три литра в городе... нафея? Уж в таком ракурсе форестер будет поинтереснее. А уж новый, да ещё 2,5 - гораздо интересней. И в плане привода и в плане движка.
Погляди форд S-MAX вместо грандиса. интересная машинерия. И довольно быстрая.
http://blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/Chevrolet/Captiva/Texnicheskie_xarakteristiki.html V6 почему-то жрёт больше при той же массе и том же автомате. Насчёт коробки и стиля - согласен.
Каптива тоже будет кушать больше. Но готов поспорить что лансер будет есть меньше каптивы в любом случае ) |
| Автор: stron 26.3.2008, 12:50 | ||||
Американские обычно ездят на 92-ом, поэтому ещё считай 10% разницы в цене на топливо.
Ну надо сравнивать сравнимое. Ты запихни 1,3 в машину, в которой сейчас 2,8, а потом сравни расходы. А если ещё и 4 человека сядет.... Для каждой машины есть наиболее оптимальный по расходу двигатель. Вообще, сужу чисто по себе: Я в год на машину трачу ну никак не меньше 100 тыс. руб. Из них где-то 60 тыс. на бензин( 25тыс. км в год с расходом 12 литров 92-ого бензина ), 40 - ОСАГО, ТО, тех. осморт.... Если брать новую машину, то на обслуживание надо будет 50-60 тыс, а то и все 80 (много денег уйдёт на Каску). Итого в год будет уходить(всё сужу по себе) 120 тыс. руб минимум. Это если не считать периодическую покупку колёс, шиномонтаж, мойку, жидкость для омывателя (некоторые по 10 канист за зиму используют )Ну будет расход на 2 литра больше, ну будет уходить 130 тыс. руб, а не 120. Мелочи всё это. Нужна экономичность - покупай гольф класс с 1,6 |
| Автор: chief39 26.3.2008, 13:07 |
| http://news.liga.net/photonews/NF080275.html |
| Автор: stron 26.3.2008, 14:18 | ||
Там одни хонды |
| Автор: chief39 26.3.2008, 14:29 | ||
Ну там ещё ауди с вольвой затесались )) Разбавили, тыскыть... |
| Автор: Vasay 26.3.2008, 15:55 | ||||||||
Они не лучше, они и есть внедорожники А рав, срв и каптива - это дорожники.
не заметил я экономичности ни на хонде аккорд ни на мазде сх-7. Физику не обманешь - высокооборотистые двигатели, автоматы, рассчитанные на динамичную езду. Наудивление, много ел и митсубиси грандис (17 литров для такой машины не мало).
Да, по количеству автомобиля на один вложенный рубль Хочется чтоб внутри поинтересней было - есть антара...ИМХО - СРВ, РАВ, Икс-трэил, Каптива - не достойны того, чтобы их рассматривать к покупке, ибо уступают седанам по комфорту, безопасности, динамики, при этом имея не намного лучшую проходимость.
Однозначно, если, конечно, задняя подвеска не подведет, новая wrx из-за нее сильно потеряла в управляемости. Однако, цены на новый турбофорик стартуют с 45к$... PILOT, S-MAX - кстати, действительно интересная машина. Интересней грандиса. Посмотри еще новую ауди а4 - 1 080 000р - достойная машина. Экономична, динамична, и, в отличае от предыдущей, более менее просторна. |
| Автор: chief39 26.3.2008, 16:33 | ||||||||
Перефразирую ещё раз: "В роли внедорожника они лучше". Кажется, я полностью согласен с рамой и приводом? Я ведь не заявляю что "рав и каптива - внедорожники". А "в роли внедорожника" выступал даже мой сивик, штурмуя ступеньки.
Слишком абстрактно... по сравнению с чем?
Насчёт комфорта и безопасности - не согласен. Только Каптиву(и даже немного хтрейл) вычёркиваем. Динамика - да(при тех же двиглах). Но относительно достаточная. Проходимость выше ровно настолько, насколько её нужно для нечастых преодолений полуразбитых участков дороги или похожего на него. Пилот, я так понимаю, выбирает машину не для жёсткого оффроуда в качестве перманентного хобби.
2,0 вполне быстр. Если нужен шоссейный вездеход. |
| Автор: powerfox 26.3.2008, 16:41 | ||
| chief39, видели бы, что у нас сейчас творится =) Внедорожник, только он сейчас и нужен каждому.
Я имел в виде не сам рав-4, а любой внедорожник. |
| Автор: chief39 26.3.2008, 18:15 | ||
А что твориццо-то? |
| Автор: powerfox 26.3.2008, 18:53 | ||
http://ipicture.ru/uploads/080326/IWsWCUgHKt.jpg + дороги. Как я мог убедиться, то заночит ни па децки в такую погоду (когда на дороге каша). Правда, меня заносы миновали, а вот, как народ по дороге дрифтит, видел не раз (в прошлый снегопад). |
| Автор: Vasay 26.3.2008, 18:54 | ||||||
Идет мокрый снег, на дорогах гололед... Хотя ща уже получше стало, а вот вчера.... Только я не соглашусь с powerfox-ом. При таких дорожных условиях, настоящие внедорожники далеко не лучшее решение, так как из-за основного заднего привода, плохо деожат они такую дорогу.
Я приводил реальные расходы машин в этой теме: http://forum.vingrad.ru/forum/topic-200844/15.html#
А вы на них ездили? Я ездил, новый рав 4 - табуретка. Джип компас - еще большая табуретка, Каптива, кстати, немного получше... хотя тоже не блеск, особенно на заднем сиденье, но ощутимо комфортней компаса и рава. Лэндровер фрилэндер - комфорт! Но какой ценой - нереальные крены, клювки при торможении... Понравились Мазда сх-7 и старый турбофорик (возможно, я простил им отсутствие комфорта за динамику )Насчет безопасности, я имел ввиду не звезды нкар, а устойчивость этих машин на дороге. Законы физики никто не отменял - высокий центр тяжести не лучшем образом сказывается на управляемости. А вобще chief39 мы с тобой можем иметь кучу собственных мнений , но выбирает машину ПИЛОТ... А его предпочтения могут отличаться от наших на 180 градусов Да и, порой, основным критерием в выборе является ХОЧУ именно эту!!! И плевать на здравый смысл . |
| Автор: chief39 26.3.2008, 20:40 | ||||||||||
Тогда тут лучше бубары
Там аккорд жрёт больше трэйл блейзера. Я совершенно не спорю что это реальные расходы... Но я могу и на своей поднять средний расход с 9 до 11. Но тем не менее, на форумах буду утверждать что лансер 2,0 кушит 11, а моя - 9,0 Потому что если я начну так поднимать на лансере - то будет ещё поболее. Сравнивать можно или данные производителя или заливать поровну топлива и катиться колонной, отпадая по одному.
На лендерах и жипе - нет.
Согласен на все сто. Но это часто теряет своё значение, если человек никогда не едет в режиме, граничащим с переворотом.
Согласен Он смотрел аккорды и авенсисы, теперь рав, а купит потом мини или врыкс. )) |
| Автор: PILOT 26.3.2008, 20:49 |
| Я куплю то, что проявит себя хорошо при тест-драйве. Очень непросто выбрать машинку, У меня сейчас А6 полноприводная 2.8л, старушка, но Ауди :( после нее как-то везде тоскливо... Но пока это РАВ4. СУВ. |
| Автор: powerfox 26.3.2008, 20:56 | ||
Говорят, что могут закрыть движение (наверное, по центру). Вертушки рулят |
| Автор: Vasay 26.3.2008, 21:24 | ||||||
Пусть только попробуют, мне завтра туда ехать!
И не говори!
Это наверно сильно поднимает планку требований к машине. Так может и вправду новую а4 1.8т? |
| Автор: powerfox 26.3.2008, 22:34 | ||
Лучше на метро. Быстро и надёжно. |
| Автор: chief39 26.3.2008, 23:54 | ||
Да, похоже что выбор пости сделан ))Тем более что в подписи даже написано "SUV"!!!  |
| Автор: PILOT 29.3.2008, 09:07 |
| Почти полностью разочаровался в RAV4 :( Жесткая подвеска, жрет 14.5 литров по городу, при 2.0л двигателе, чума... Что покупать ума не приложу... СУВ. |
| Автор: chief39 31.3.2008, 14:45 |
| PILOT, это лёгкий офф... Сам поглядываю. Скоро будет первая дизельная бубара легаси+аутбэк с оппозитным дизелем 2,0 150 коней и туча ньютонометров. Около 9 сек до сотни. И довольно экономичная. Но в продаже, кажись, с лета-осени. |
| Автор: Vasay 31.3.2008, 21:27 | ||
PILOT,
Я был уверен, что Ваша реакция на подвеску будет именно такой... 14.5 - это как-то не много, думаю, в реальной эксплуатации будет выше, именно потому что 2л (любит он чтоб его крутили) Думаю, Вам понравятся: Мондео 2.5т (правда, только, механника) Сааб 9-5 (но не 9-3) Про паркетники можете забыть, хотя, на Каптиве 3.2 прокатится стоит - на голову выше рава, при похожей цене. Если уж хочется "Жип", то можно посмотреть на ТБ (ТрэилБлэйзер) - Там, конечно, налог с 297 кабыл (в Москве, правда в 1.5 раза меньше чем у нас), но обещают каско 6% и скидки хорошие дают. Расход - понятно, что 297 лошадей кушать любят  |
| Автор: PILOT 1.4.2008, 08:45 |
| Покатался на РАВе... 19.2л на сотню по городу, шумный как ВАЗ, подвеска отвратительная. Вариант отпал. Каптиву не хочу просто потому что не хочу. Теперь поглядываю на РЕКСТОН II с новым дизельком от мерседеса. Так же еще рассматриваю минивэны: S-MAX, GRANDIS, паркетники отпали т.к. я подозреваю все они очень жесткие. СУВ. Добавлено через 2 минуты и 59 секунд Блэйзер: Расход топлива - комбинированный цикл 13.0 л/100км Расход топлива - городской цикл 17.9 л/100км Расход топлива - загородный цикл 10.1 л/100км Нет, спасибо, я пешком постою СУВ. Добавлено через 4 минуты и 15 секунд Такое ощущение что я ни разу не писал, что нужен экономичный в плане топлива автомобиль. Все что более 14л по городу меня не интересует вообще. СУВ. |
| Автор: Vasay 1.4.2008, 12:14 |
| PILOT, РЕКСТОН II - крайне не рекомендую... Грандис ест > 17л по городу С таким требованиям к расходу Вам только хэтчбэк Б класса, ну, или дизель. S-MAX (дизель) Пассат (дизель) Кстати, ситроен новый c5 будет с дизелем поставлять, правда, боюсь цена будет неадекватна... Можно посмотреть на бмв 320д - правда, при нынешнем курсе евро, она хорошо выйдет за Ваш бюджет... п.с. Я считал для пассата выгодно ли переплачивать за дизель? (сравнивая дизель 140 и бензин 150) - при 20т.км в год, и продаже машины через 3 года - нет, не выгодно, хотя поездив на этом дизеле, понял, что он намного лучше бензина . |
| Автор: chief39 1.4.2008, 15:53 | ||||||||
ЦРВ пробовал?
Имелось в виду "со старым"? )
У меня около 9. Седан Це-класса. В 14 укладываются седаны Д-класса. Кроме V6 и всяких америкосов. Добавлено через 44 секунды
Да, суда стоит заглянуть А чего мондео и новая маздошесть отпали? |
| Автор: Vasay 1.4.2008, 16:28 | ||||
Города разные. У приятеля автоцивик ест 14л
Мондео и s-max одна и таже машина. только в разных кузовах, хотя мондео должен быть покомфортабельнее (на s-max я не ездил). Завтра премьера нового C5... Жаль я не в городе :-( http://citroenaxis.ru/news.php?newsid=67 - если цены будут адекватными - записываюсь в очередь на дизель! |
| Автор: chief39 1.4.2008, 18:44 | ||
Скорее стиль. Дядька в Подмосковье живёт. Работа - езда по Москве. Его маздотройка с 1,6 кушает за всё время эксплуатации в среднем 9,Х литров. Хотя по мануалам чуть прожорливей моей. |
| Автор: PILOT 6.4.2008, 20:21 |
| Сегодня ездил на КИА Соренто. Нормальное авто, скудный салон (абсолютно не такой какой кажется сначала по внешнему виду), мощный двигатель (2.5турбодизель), кстати, относительно тихий. В салоне тихо, даже если едешь с приличной скоростью по гравию! идет мягко, не заваливается особо. Сидения не фонтан, руль регулируется только по высоте, по вылету не регулируется, неудобно. Обзор хороший, места достаточно. Багажное отделение съедается колесными арками. Ездил на Рекстоне, тоже сегодня. Мерседесовский двигатель значительно тише корейца, но тупой, при большей мощности двигателя динамики ноль. Салон комфортней Соренто, сидения приличней да и внутри приятней. Места тоже предостаточно. На поворотах конкретно заваливается, подвеска мягче чем у Соренто. Когда посчитал расходы на ТО, просто обалдел, во-первых из-за того что дизель, ТО чаще. Во вторых вся эта экономия на топливе сходит на нет при такой стоимости ТО. Это касается и Соренто. Также ездил на V50 сегодня. Что приятно, это персонал. встретили как дорогого гостя, сказали минутку подождать, это не значит что можно идти курить или приезжать через полчаса, все как в аптеке. СРАЗУ дали покататься на машине (Рекстон - только по выходным, Соренто ждал неделю, РАВ4 ждал неделю). Двигатель был 2.4, хватает по городу. Понравилось все, кроме шумоизоляции, она слабее чем у Соренто и Рекстона. Т.е. это не значит что нельзя слушать музыку, но повышать голос придется по любому. И если на А6 тихо даже на 160км\ч, то на ВОльво с этим делом гораздо хуже. Шум идет не от воздуха, а от кузова, при этом очень хорошо слышно дорогу. Двигатель относительно тихо работает, но его все равно предательски слышно уже на 2500. Дизель конечно чуть более шумноват, но это дизель. Тем не менее все остальное на высоте. Самые удобные сиденья которые я пробовал из машин в районе миллиона. Сумасшедшие скидки на опции. Обзор отличный. Самое прикольное: есть встроенные детские сидения, т.е. заднее сидение имеет подушку с кнопкой, которая выдвигает часть сидения на уровень выше, что позволяет перевозить ребенка от 16кг без сидения, а значит не придется таскать спец-сидение, монтировать его демонтировать. Эргономика на высоте, все под рукой, на дисплее все на русском, что тоже приятно. Все контрастно, все видно. И то что приятно, без гламурного полноцветного экрана все монохромно как я и люблю. Омываетли фар, круиз-контроль с руля, автоматическая коробка с возможностью переключением в ручном режиме, активные (т.е. двигающиеся в сторону поворота) биксеноновые фары, предупреждалка водителей сзади об экстренном торможении, уже предустановленная сигналка, подарки в виде защиты картера, ковриков и другой мелочи очень подкупают. И наконец: можно выбрать любое сочетания цветов в интерьере и любые материалы (а так же литье, его радиус и т.п.) т.е. получить внутри именно то что хочется а не 2-3 варианта, которые выпускает завод.Пока я за Вольво V50. СУВ. |
| Автор: stron 7.4.2008, 00:12 |
| PILOT, возможно, шумоизоляция колёсных арок поможет с шумностью авто |
| Автор: Дрон 7.4.2008, 08:31 |
| PILOT, не совсем для меня ясны критерии выбора: сначала были паркетники, теперь универсал. Но в целом, Вольво -- одобрямс Сам подумывал немного о S40, но по фотографиям мне салон как-то не очень понравился, а в живую уже лень было идти смотреть. Насчёт шума: у моей тоже самое слабое место по шумоизоляции -- колёсные арки. Сильно колёсья шумят. Так что это вполне характерно для машин такого класса. А вообще, если у тебя сейчас Audi A6, пусть даже старое -- то не мудрено, что всякие корейцы и йеппонцы тебя не устраивают |
| Автор: powerfox 7.4.2008, 19:58 | ||
А что это? У меня довольно шумная машина. Мне тоже интересно. Зимняя резина вообще шумела зверски. |
| Автор: PILOT 7.4.2008, 20:13 |
| Вопрос: а можно ли убрать (снизить) шум колесных арок? Тогда бы мне я в Вольво V50 все устроило бы. Дизайн внутри мне очень нравится, лаконичный и по домашнему приятный. Мне понравились отличные, очень удобные кресла! А по поводу А6. Такое ощущение, что в машине вообще нет двигателя (это при том что 2.8литра) Жму тапкой в пол, и на 5000 его начинаю слышать, и то не то чтобы мешал, а просто: "о! в машине мотор есть!" блин, ну не брать же s60 :( СУВ. |
| Автор: Дрон 7.4.2008, 20:26 | ||
Ну так обратишься в мастерскую -- тебе сделают шумоизоляцию. По идее это не слишком дорого, тем более если только колёсных арок. Обклеивают фигнёй какой-то и шуму сразу меньше |
| Автор: Wowa 7.4.2008, 20:47 |
| PILOT, а может возьмешь поддержанный BMW X5 ? Четырехлетний, например, в хорошем состоянии? Он как раз около 14 литров на 100км. должен потреблять. |
| Автор: Vasay 8.4.2008, 19:41 |
| Wowa, Думаю в Москве там все 20 будут, разве что дизельный брать... PILOT, Насчет звукоизоляции - спроси в салоне, должны делать, возьмут, думаю, от 15 до 30 (в свое время спрашивал в мазде для cx-7). Кстати, тестдрайв делал на зимней шипованной резине? +1 за вольву. п.с. Узнал цены на Субару Форестер - за 2.5т от 1200000 - немного в шоке. Узнал на ситроен c5 - 1 043 000 за 2.2 дизель с ручкой + 14к за металик + 30к за пакет сигналка+боковой триплекс (считаю, должно быть стандартом в любой машине - испытал на себе град осколков во время аварии, хорошо что не по лицу) + 55к за ткань+кожа+электропривод с памятью+массаж + 32к за ксенон... Вернусь в Питер, пойду на тестдрайв. Хотя ИМХО для ситроена - перебор... |
| Автор: PILOT 8.4.2008, 23:19 | ||
Я боюсь брать в Москве с рук и не с рук... не знаю как за бугром, но тут просто как-то страшно. Речь пойдет безусловно о дизеле. СУВ. |
| Автор: stron 9.4.2008, 07:48 | ||
Такую машину выгодно пригонять из Америки, а там дизельных нет. Из Европы очень дорого выйдет. |
| Автор: Berserk 10.4.2008, 11:30 |
| Есть еще такой зверь как Шевроле Эпика http://getcars.ru/catalog/chevrolet/epica/ Хюндай Санта Фе ничего, вроде его предлагали, но в обсуждении не встречался. У себя встречал за 38.000 уе в неплохой комплектации. |
| Автор: chief39 10.4.2008, 15:18 | ||
Эпика - это камри для бедных. Я на неё тоже смотрел из-за "двуспального" багажника. Динамикой, расходом, интерьером она не блещет. Надёжность шевролей пока что тоже не на уровне. Приемлемо, но у человека есть 35 тык. Можно выбирать что-то более.... Сантафешка - ага, ничё так.... если дизельное. И НОВАЯ. Я так понял, в России ещё вовсю предыдущую продают. Добавлено через 1 минуту и 3 секунды ЗЫ: Хотя в плане управляемости эпика будет получше сонаты NF. Хоть соната и симпатичная и подороже. Добавлено через 2 минуты и 47 секунд http://www.hyundai.ru/ru/auto/santafe_new/?ver23=6. Приглядись, кстати... |
| Автор: PILOT 15.5.2008, 00:43 |
| В общем, выбор пал на А6 2.4л полный привод годовалый автомобиль, пробег 6000км Договорился, но пока не купил, т.к. чел себе сейчас ищет замену, чтобы не ходить пешком СУВ. |
| Автор: Vasay 15.5.2008, 00:48 |
| PILOT, Афигенный выбор, он, наверно, еще на гарантии? И во что выливается? А я жду тесттдрайва нового форика. внешне мне понравился, внутри - материалы так себе (до ауди, конечно, как до луны), но все удобно. Посмотрим как 2.5Т поедет ;-) |
| Автор: PILOT 15.5.2008, 01:08 |
| Да, машина на гарантии еще более года у авудей 2г. фирменная вроде. Во что выливается не скажу а то меня кто нить подстережет в подъезде 2.5Т это крута я удивился что 2.4 это сейчас 177л.с. в то время как у моей сейчас при 2.8 всего 174 это за 13 лет такой технический прогресс! Мне 174 за глаза хватало. ну а 177 думаю тоже хватит, момент 230 уже на 3000. Приятно |
| Автор: chief39 15.5.2008, 15:52 | ||||
Я уже в городе видел. Хочу как-то вырваться покататься в салон. Очень надеюсь что новый дизель ипонцы вокнут и в форь и привезут его нам. Очень жду.
У нью аккорда 2,4 - 201 коняко. Без всяких наддувов. Кстати, ты о нём не подумывал? Coming soon |
| Автор: stron 15.5.2008, 18:19 | ||
Одна лошадь и лишние 5 штук налога  |
| Автор: Vasay 15.5.2008, 18:48 | ||
Пока 2.5Т в продаже нет, только 2 литровые атмосферники... А насчет дизеля - дороже машина, дороже и чаще ТО... пока невыгодно получается в России дизель иметь. |
| Автор: Wowa 15.5.2008, 18:54 | ||
в Германии на этой неделе дизель уже дороже бензина на некоторых заправках стал. Сейчас 1.45 евро стоит литр дизеля. |
| Автор: Дрон 15.5.2008, 19:10 | ||
Ой-ёё... 52 рубля за литр дизеля. Видимо спрос на него повысился из-за того, что такие машины в европе популярны, вот и цены растут быстрее чем на бензин. PILOT, Ауди -- это правильный выбор! Пусть даже подержанная, зато настоящий автомобиль. У меня у коллеги на работе две ауди - A4 и A6 (хотя сейчас может одну уже и продал -- не интересовался). |
| Автор: Vasay 15.5.2008, 19:18 | ||
| Wowa, Насколько я знаю, в Германии и налог на дизельную машину больше?
Однозначно, насколько я знаю себестоимость производства дизеля меньше себестоимости производства 95 бензина... |
| Автор: Wowa 15.5.2008, 19:20 | ||
да |
| Автор: cleverbird 15.5.2008, 20:37 | ||
Раньше цены на дизели были дороже, чем на бензиновых собратьев. Объяснялось это тем, что машина более экономичная и кушает недорогое, по сравнению с бензином, топливо. Читал, что в Германии, например, очень популярны дизельные ауди. Если выросли налоги и стоимость топлива, то какой смысл покупать дизель? Производители снизели цены на дизельные машины? сорри за offtop  |
| Автор: Vasay 15.5.2008, 20:56 | ||
| cleverbird, Современные дизеля дороже, так как они сложней своих бензиновых собратьев.
Расход топлива существенно меньше. |
| Автор: PILOT 15.5.2008, 22:45 | ||
Новый аккорд? Нееее... Просто испортили машину и все... Была классная, супер удачная, а сейчас это неказистый автомобиль со страшным дизайном, горько и обидно. Аккорд испорчен напрочь! :( СУВ. |
| Автор: dumb 16.5.2008, 02:25 | ||
 и американской  моделей?вот европеец:  Добавлено через 1 минуту http://world.honda.com/news/2008/4080211all-new-Accord-for-Europe/photo/index.html |
| Автор: PILOT 16.5.2008, 07:22 |
| Да, я американку смотрел. Там вообще жесть с дизайном... В любом случае хонда не ауди СУВ. |
| Автор: chief39 16.5.2008, 14:23 | ||||||
Это да. Сразу же предположили что иппонцы раздуплятся и для СНГ "нарисуют" 199 коней.
При большей стоимости машины и одинаковой - топлива, кушает меньше. За пару лет эксплуатации(иногда и быстрее) она себя окупает. дальше идёт экономия. Но главное: Это как винь против линь. Они непохожи друг на друга. Его нуна любить ))
Путаешь Американского уродца с новой европой Кстати, новый аккорд планируют запихнуть в сегмент ауди, бмв и мерца. Вчера один из наших ребят на взлётке Антонова покатал уже 2.0 МТ , 2.0 АТ , 2,4 тупес и 2,4 экзек. И иму понравились. Хотя и не любитель оккордоф. Добавлено через 8 минут и 42 секунды http://www.autoblog.com/photos/2009-honda-accord-euro-spec/ Стиль явно сближается с Акурой. Возможно, всё-таки поделятся дизелем и 3,5 из амерского. |
| Автор: powerfox 16.5.2008, 19:10 | ||
Ещё одно разочарование после новой Мазды 6. Похабят машины! |
| Автор: chief39 19.5.2008, 12:16 | ||
"У мсье тонкий вкус"(с) Кажись Игнат такое гвоорил" Большинству новый аккорд нравится. А у мазды новой - очень утончённый и красивый дизайн. Хотя и старая мне симпатична. Вот форь новый разочаровал вживую... |
| Автор: HistoryEarth 26.5.2008, 05:02 |
| Самый клевый дизайн у SsangYong! Причем не у новых, а у предыдущего поколения, у Korando особенно. Сейчас они в виде Tager на Тагазе выпускаются, так что идеалы стали ближе |
| Автор: Retro 26.5.2008, 09:37 | ||
Снаружи. Посидел я в ихнем внедорожнике. Давит сильно верхняя часть, хотя у меня рост всего 1,80. Остальные варианты тоже не очень. Хотя дело вкуса конечно. |
| Автор: powerfox 26.5.2008, 12:54 | ||
Всего )) |
| Автор: cardinal 26.5.2008, 15:14 | ||
Снижения цен на дизельные машины пока не заметил. Да и цены на дизель (и бензин) взлетели так, что за ними не успеешь. Это примерно тоже самое, что взлет цены на никель не так давно. А вообще я так считал разок - получается что-то вообще не интересно покупать дизельную, если нет пробега в по крайней мере 30 ткм в год (или и того больше). Дизельная дороже при покупке и в обслуживании, а те центы которые ты экономишь минимум через 3-4 года возвратят эти деньги (если вообще). А ведь многие столько и ездят на одной машине, а потом берут другую. Не исключаю правда, что в случае с лизингом есть еще какой-то смысл брать дизель... |
| Автор: Retro 26.5.2008, 15:37 | ||
Что, много? Я всегда хотел быть повыше. |
| Автор: powerfox 26.5.2008, 20:45 | ||
Моя быть ~166-167 А 180 считается выше среднего. Куда ещё выше? |
| Автор: Retro 26.5.2008, 20:56 | ||
Ну не знаю. Я хотел бы быть не менее 190см. Наверное какой-то детский комплекс остался. |
| Автор: powerfox 26.5.2008, 21:53 | ||
В лётном, кстати, ограничение 185см. |
| Автор: HistoryEarth 2.6.2008, 18:41 | ||||
Хмм... я вот со своими 177 в Тагере (который бывший Корандо) чувствую себя довольно комфортно. Неужто лишние три сантима переводят проблему компактности на другой уровень? Если серьезно - внутри тоже очень даже ничего. |
| Автор: Jey_k 3.6.2008, 23:36 |
| http://www.nissan.ru/home/modules/teana/index.html?cid=TeaRU_ruJ31europepsyx&ln=/ru_RU смотреть эксплорером продается с 1 июня в салонах БОМБА!!! |
| Автор: cardinal 4.6.2008, 00:07 |
| Мне дизайн что-то не очень нравится... |
| Автор: Wowa 4.6.2008, 00:19 |
| а мне понравился. А как насчет цены? |
| Автор: deniska 4.6.2008, 07:25 | ||
а мне камря больше нравится |
| Автор: Дрон 4.6.2008, 08:54 | ||||
Поддерживаю. Ну вот просмотрел ролик (ужасного качества) про салон. Похвастались они оттоманкой, встроенной в переднее пассажирское сиденье, но при это руль и ручка переключения КПП -- ужасны. Понятное дело, что это машина не для водителя, а для пассажира, но я вроде как за рулём езжу.
Камри гораздо симаптичней (и это при том, что мне почти все еппонцы не нравятся). |
| Автор: chief39 4.6.2008, 16:55 |
| Как сказали в обзоре тияны: "У нас ещё слишком сильно глубокое чувство к большим корытам с министерским душком". Образ "чайки" 14-й(не 13-й ) ещё бередит сознание бывших или несостоявшихся "директоров колхозов" |
| Автор: Vasay 4.6.2008, 17:36 | ||
Не "бомбы" точно не будет Да и что-то мне подсказывает, что и мондео не будет... Учитывая американские корни, врядли стоит ждать от тианы адекватное поведение на дороге. И репутация у ниссана сильно сейчас подмочена - знакомые с ниссанами из сервиса не вылазят, а чего стоит касяк с подушками на наваре - 0 звезд евроэнкар на последнем краштесте? . Кстати, а сколько она будет стоить? |
| Автор: Jey_k 5.6.2008, 12:11 |
| Камри? Вы смеетесь? С его салоном и китайским калькулятором на всю бороду? Салон у новой теаны идентичено новому мурано. Его качество на голову выше камри, равно как и дизайн. Его решили сделать таким же как у инфинити, все то же самое. А камри до инфинити как до Китая на карачках. Цена начинается от 850 тыс. руб. Это будет V6 2.5 с уже довольно приличным фаршем. Топ на V6 3.5 лям двести с чем-то. В общем уже за лям можно взять обалденное авто. Именно для себя любимого, а не понтить на светофорах (аккорд). И не доказывать что в машине есть что-то там такое (камри) чего в общем-то и нет. Все ИМХО. |
| Автор: Дрон 5.6.2008, 13:00 | ||||
Внутри не сидел, оцениваю по внешнему виду. На мой вкус Камри великовата, но всё же засчёт некоторой элегантности линий не выглядит таким бегемотом как Теана.
А в большинстве еппонских машин по определению ничего нет Они больше на американский рынок ориентированы, а американцы ценят размер, мощность и этакую повседневную практичность (побольше подстаканников, подлокотников и т.п.). На дизайн им по-большому счёту плевать. |
| Автор: Vasay 5.6.2008, 13:01 | ||
| Jey_k, ТТХ известны? Добавлено через 2 минуты и 58 секунд Дрон,
а так же на поведение на дороге. |
| Автор: Jey_k 5.6.2008, 14:47 |
| мдя, ну ладно не буду спорить поведение япов по мне так как-то более адекватно нежели рено, пежо, опелей и иже с ними. А дизайн последних БМВ, ауди и фолькса вызывает дикую скуку и разочарование, за редким исключением. http://nissan.vkrylatskom.ru/teana/ |
| Автор: Vasay 5.6.2008, 15:21 | ||||
Jey_k,
Ну, ты сравеил ... Поведение одной модели может кардинально отличаться в зависимости от комплектации. К тому же нельзя сравнивать машины выпущенные японцами для внутреннего рынка, европейского или американского - даже с одним названием и похожей внешностью, это могут быть абсолютно разные машины. Кэмри, галант и теана - это машины разрабатывавшиеся для американцев (в Европе они не продаются), со всеми вытекающими. Да и в России их популярность в последние годы сильно падает. Добавлено через 14 минут и 55 секунд Нашел ттх на новую теану...
Скорость ограничена, как у всех американцев на 210 (ИМХО больше и не надо) 7.2с до сотни - при такой динамике передний привод и мягкая подвеска сделают ее братоубийственным снарядом. Но может подвеска и адекватна? Короче, надо бы затестить По ТТХ выглядит действительно привлекательно.плюсы: Размер. Мощность - 249 вполне серьезно, и налог нормальный. Комплектация. Минусы: Передний привод при такой мощности штука опасная. Качество ниссанов Под вопросом Вариатор (они разные бывают, у jeep компас был отстой - газ жмешь, двигло ревет, а тачка не едит, а вот у ауди а4 )настройки подвески материалы салона |
| Автор: Vasay 5.6.2008, 15:50 |
| Позвонил в салон - говорят, что машина разрабатывалась для Европы а не для Америки... Управляемость оттачивали в Германии... Хм. Правда не правда - не проедешь не узнаешь... тестдрайвов пока нет. |
| Автор: chief39 5.6.2008, 17:53 | ||||
Аккорд не для светофоров. Около 8 сек до сотни. Для светофоров врыксы, эво, на крайинй случай - сивки туперы/эсайки, шкоды РС, пмс и опц всякие
"Министерские" - машины - это не для себя, это для окружающих. Камри, теаны, сонаты для бедных и т.п. Чисто "для себя" при наличии бабла можно взять бмв копейку нафаршированную или ауди |
| Автор: Vasay 6.6.2008, 00:17 |
| Съездил в салон, посмотрел на теану в предпоследней комплектации. Что могу сказать. Очереди за ним будут. Это же почти мерседес Большая машина, мощный двигатель, куча наворотов. Попытки придать солидность и выглядеть представительским классом, и главное Цена!!! Но, увы, ниссан есть ниссан... ляпов, дофига, причем порой, очень обидных. И так 1. Сажусь за руль, пытаюсь нормально устроится в кресле - не получается. Нет регулировки руля по вылету! 2. Несмотря на электрорегулировки и память, управление поясничным подпором механическое и расположено весьма неудобно. 3. Сажусь на место пассажира, тут поясничного подпора вообще нет и нет регулировки сиденья по высоте. 4. Сажусь сам за собой (у меня рост 190 см) - сесть не реально. Голова в потолке,ноги упираются в спинку переднего сиденья... вот вам и бизнес класс, в новой ауди а4 места побольше будет, про форд мондео я вообще молчу. 5. Ну на кой фиг этот дешевый пластик под дерево!!!! Вид всего салона портит :-( 6. Разместить внутри подлокотника кнопки управления подогревом - это "гениальное" решение Как удобно, наверно, ими на ходу пользоваться.7. И, самое для меня главное: Спинка не складывается, лючок в спинке настолько мал, что туда с трудом влезет одна пара горных лыж. |
| Автор: Vasay 6.6.2008, 00:35 | ||||
Да ну ее нафиг с ее подвеской... всю душу вытрясет... И на скользкой дороге несмотря на все системы безопасности, ведет себя очень плохо.
Конфетка, покатался тут на новом А4 1.8Т с вариатором - вещь! |
| Автор: Jey_k 6.6.2008, 12:02 |
| А откуда вдруг качество ниссана скатилось в минусы? Часом с митсу не путаем? Может тогда стоит показать цифры данных по СТО, а не соседа у которого ниссан постоянно ломается, а при выяснении оказывается, что это Primera 1987 года. Я могу тоже привести кучу людей кто ездил на альмерах, ездит на кашкаях и ноутах. Только это все не статистика. И если уж говорить по статистике СТО, такой док мелькал в инете, то на первом месте по США кто? Садитесь, оценка 2. Первое место по качеству 3 раза за последние годы имеет Hyundai. Nissan же никогда не был в аутсайдерах по качеству и надежности. Не хуже тойоты точно, может послабее хонды местами. А так, мазда, митсу, сузуки, и даже субару курят. Субару потеряла имидж беспроблемника со своими сыпящимися форестерами и аутбэками. Единственный авто ниссан который действительно имеет ряд болезней, не стучок панели, а реальные проблемы с подвеской - это текущая премьера. Micra - эталон класса, надежное, беспроблемное авто. Note - на базе микры, те же вещи Tiida - на базе ноута, та ж фигня, оттестирована и в япии и в эмиратах и в США. Almera Classic - да не фонтан, но не сыпется. Primera - есть проблемы Teana - по отзывам владельцев в эксплуатации конкретных проблем нет Qashqai - один восторг X-Trail - скорее рак на горе чо-то там сдлеает чем этот кросс выдаст проблему, а уж обновленный тем паче Pathfinder - вроде были детские болезни у первых выпусков, сейчас же народ ездит и радуется Navara - еслиб не ужасный краш то в минус и сказать нечего Z350 - мдя, мож не будем? И так понятно. В NFS корыт не держат. Ну и не забываем, что Infiniti это тот же ниссан. Примеры? Пжалста: Infiniti G35 - это Nissan SkyLine, Infiniti M - это Nissan Fuga. Потом покатило смешение, FX делит с мурано базу. Узлы FX достаются даже тииде. Новый мурано делит дизайн салона с новой теаной. А дизайн этот - рестайлинг салона Infiniti G. Жду примеро по ненадежности Nissan. Ну и на сладкое, вот старенькая табличка за 2006 год. За 2 года там мало что поменялось и настолько наглядной за последнее время я не нашел.  chief39, врыксы и эво это уже для трека, а не для светофора. Так же как и тупер. |
| Автор: Vasay 6.6.2008, 13:21 |
| Jey_k, У меня друзья работают у дилеров. Человек работающий в ниссане говорит, что сейчас плохо стало с надежностью. Четверо знакомых покупали новые ниссаны (2 паффиндера, 2 микры). Трое сказали, что больше ниссанов у них не будет, четвертый разбил свой пафик не проехав и 10к и сейчас копит на новый (разбил за пределами рф и страховая послала его подальше). У пафика - изначально не работал корректор фар - стучало что-то в рулевом управлении - сдох электропривод зеркала - сдохла камера заднего вида - развал схождение ему так нормально и не сделали - после первой же питерской зимы машина начала гнить, после чего была продана. у одной микры: - изначально кривой кузов - ни развал схождения не сделать, дверь задняя плохо закрывается насчет второй микры не знаю, знаю что ее продали меньше чем через год, и купили фиесту. И сказали - ниссанов больше не будет. Насчет альмеры: Один из движков альмеры (не классик) сдыхает к 150к |
| Автор: Jey_k 6.6.2008, 13:24 |
| ИМХО жесткий бред. Это что за салон такими машинами торгует? Неофициал какой-нить, тогда да. Официальные данные в табличке выше |
| Автор: stron 6.6.2008, 13:39 | ||
Это скорее всего 1,8. Насколько знаю, он один из самых неудачных двигателей ниссана. Almera Classic и Teana могут отличаться от остальных, т.к. являются Самсунгами Про обновлённую Teana не знаю, возможно, это уже шаг в сторону американской Altima Про тот же X-Trail слышал, что раньше у многих текли люки. Вообще, косяки сейчас есть у всех марок. Не думаю, что Nissan тут является исключением Ещё качество зависит от завода, где машину собрали, от того как там поставлен контроль качества... |
| Автор: Vasay 6.6.2008, 13:42 |
| Jey_k, Это американские данные. А там машины совершенно другие, и на других заводах собираются. Салоны - офицыалы. Просто пафик, изначально, очень сырым был. Так же как примьера и микра (их так до ума так и не довели). С кашкаем были проблемы, сейчас вроде получше стало. Насчет проблем с электроникой - посмотри на контактные группы, они не для питерского климата, отсюда и проблемы - не сделали адаптацию. Понятно что в Штатах таких проблем не будет. Кста, о новых субару могу тоже несколько интересных моментов рассказать Добавлено через 3 минуты stron, Да, качество сейчас реально у всех падает. Как ни странно, на фоне остальных, корейцы начинают смотреться все лучше и лучше... |
| Автор: chief39 6.6.2008, 14:39 | ||||
Для трека берут старые машинки и дуют их и собирают вручную. А готовые мощные зажигалки - как раз для светофорщиков и ночных мажоров.
Чисто городская мощная хрень. Какие треки??? Первый раз слышу.Jey_k, рейтинг странноватый. Туда столько американского говна в верх пролезло, что я ему просто НЕ ВЕРЮ!(с) При том что это амерское [censored33! Пожалуйста, соблюдайте элементарные правила приличия при общении на форуме] сами амеры не считают надёжным |
| Автор: powerfox 6.6.2008, 21:42 | ||||
Водитель? O_o
Светофорщики играют с судьбой. Кто-то завершает своё движение на мигающий жёлтый — красный, а кто-то на жёлтый педаль в пол. Думаю, что когда машина едет даже 60 и получает удар в багажник от машины, идущей со скоростью 30, получается серьёзное ДТП. |
| Автор: Wowa 6.6.2008, 22:52 | ||
А как машина со скоростью 30 догонит машину идущую 60? |
| Автор: powerfox 7.6.2008, 11:31 | ||
Мы же о перекрёстках говорили Я имел в виду удар в бок багажника.Добавлено через 1 минуту и 52 секунды И кстати, бывают ситуации, когда кто-то жмёт 60-80, чтобы проскочить на зелёный->жёлтый->красный, а кто-то, увидев, что сейчас светофор сменится на зелёный продолжает движение с приблизительно такой же скоростью. Где-то видел шутку, что у нас единственная страна, в которой водители при смене светофора на красный давят на газ, а не тормоз. |
| Автор: HistoryEarth 10.6.2008, 16:02 | ||
[QUOTE=chief39,6.6.2008, 14:39]
А это, насколько я понял, амовский рейтинг. По тем машинам, которые поставляются к ним и эксплуатируются у них. Насколько он адекватен - неясно, но какое-то представление дать может. Из того, что не представлено - мой дядька взял бу-шный SsangYong Korando в 2000-м, он уже был трехлетка, откатал на нем шесть лет и продал - практически без поломок. Более того, судя по отзывам корандоводов - та же ситуация почти у всех, кто их эксплуатировал. Сейчас и он и я синхронно покупаем наследника - Tager таганрогский, так как он на той же линии выпускается Вообще, корейцы на мой взгляд рулят. Особенно в последние годы. |
| Автор: chief39 10.6.2008, 16:28 |
| powerfox, да при чём тут это? Прокладки к рулю - это отдельная тема. Мы ж о машинах, а не о стилях езды |
| Автор: Vasay 10.6.2008, 16:37 |
| HistoryEarth, Только Tager не кореец, насколько я знаю, в России полный цикл сборки, включая покраску. На SsangYong клубе, говорят, рекстоны, которые в России делают, красят плохо - пластик облезает, на местах сколов идет ржавчина. (про коренных Корейцев такого не пишут). Кстати, с недавних пор 50% акций SsangYong принадлежит китайской SAIC. Хорошо это или плохо - судить не буду, но меня бы это смутило. |
| Автор: HistoryEarth 17.6.2008, 21:11 | ||
Ну, можно сказать и так. Другое дело, что линия по производству Тайгеров (и Роад Партнеров тоже) закуплена целиком и, соответственно, отличатеся от корейской только дислокацией. Причем судя по последним данным Тагаз уже в Корею инвестирует - строит там линию по производству запчастей А Рекстоны - это Северсталь и к ним действительно много нареканий. К Тагазу таких на порядок меньше. |
| Автор: Vasay 30.6.2008, 11:10 |
| Вчера покатался на Теане V2.5. Впечатления в целом хорошие. Вариатор отличный (может самую малость потормознутей чем на ауди A4). В городе двигателя хватает. Я больше 100 ее не разгонял (выехал за город, но там были пробки из дачников, потому потестить на трассе не удалось) Судя по опыту катания на ауди 1.8Т с почти такой же мощностью - бодрость сохранится до 120км/ч потом машина скиснет. Впринципе, если машина восновном эксплуатируется в городе, то 2.5 достаточно. Для трасс лучше взять более мощную версию - проще фуры обгонять. Звукоизоляция хорошая (не отличная). Учитывая цену машины очень хорошая. Подвеска... Мне не очень понравилось. Машина несовсем адекватно реагирует на прохождение ям - ее побалтывает. В этом она уступает и мондео (как конкуренту снизу) и ауди A4 (как конкуренту сверху) По салону - он наверно удобен, но не для моих 190см - сесть удобно ни за рулем, ни сзади я не могу. |
| Автор: dr.ZmeY 15.8.2008, 14:08 |
| Бери Лексус и не парься... Я вот езжу на своем ES300, даволен - как танк, и дизайн, и динамика, и комфорт... Все остальные отдыхают... |
| Автор: dr.ZmeY 15.8.2008, 14:31 |
| Кстати, при двигле в 3 литра и 214 лошадках - городской цикл всего 12 литров на сотню, на трассе - 8 литров... Электроникой укомплектован так, что просто порой кажется, что машина сама собой управляет, угадывая твои мысли. Реально 100км/ч делает за 8,4 сек, в спортивном режиме - за 5 секунд, но тогда расход топлива совсем иной... Правда цена его, модели 2007 года - немногим меньше 40 килобаксов, но он того стоит... |
| Автор: HistoryEarth 18.8.2008, 11:59 |
| Не, Лексус - это как-то слишком пафосно. Мне вот из новинок очень Тагер таганрогский понравился - посидел недавно, поездил (его мой дядька себе купил). Оченно хороший и недорогой внедорожник - рамный, с хорошей подвеской и отличным мотором (мощнее всех в своем классе). По проходимости, опять же, один из лучших. Потомк СсангЕнг Корандо. И стоит для своих достоинств недорого - шесть с половиной сотен. |
| Автор: dr.ZmeY 18.8.2008, 16:26 | ||
Хорошо, назовём его просто Тойота... Идёт? Немного дороже указанной суммы в 35 тыр уё... |
